Dalam pembaruan catatan pra-acara yang dikeluarkan pada hari Sabtu menjelang F1 GP Australia, direktur balapanꦫ baru Niels Wittich mengklarifikasi bahwa manuver tertentu sebelum res🌳tart akan dilarang.

Catatan itu termasuk pengingat Pasal 55.14 peraturan olahraga yang menyatakan: “Untuk menghindari kemungkinan kecelakaan sebelum safety car kembali ke pit, dari titik di mana lampu pada mobil dimatikan, pengemudi harus mel൲anjutkan di kecepatan yang tidak melibatkan akselerasi atau pengereman yang tidak menentu atau manuver apa pun yang mungkin membahayakan pengemudi lain atau menghalangi restart.”

Wittich juga memberikan diagram yang menunjukkan contoh jenis gerakan apa yang tidak diizinkan dan apa yang dianggap dapat diterima. Sementara pengemudi tidak akan dipaksa untuk mengi🍨kuti garis yang sama dengan mobil di depan, mereka tidak lagi diizinkan untuk bergerak sejajar

Max Verstappen dari Red Bull telah menerapkan taktik berada sejajar di sebelah Saf𝔍ety Car memulai kembali pada tiga balapan berturut-turut.

Dia melakukannya di final musim Grand Prix Abu Dhabi 2021 dalam upaya untuk mengacaukan Le🐟wis Hamilton tepat sebelum restart putaran terakhir yang kontroversial yang dipaksakan secara tidak benar oleh mantan Race Director Michael Masi.

Gambar menunjukkan bahwa Verstappen bahkan semp♊at menyalip Hamilton di satu momen, yang menyebabkan protes pasca-balapan dari Mercedes ya𒈔ng akhirnya dikeluarkan oleh steward.

Verstappen juga melakukan strategi serupa kepada pemimpin balapan Charles Leclerc saat mereka bersiap untuk memulai kembali di kedua balapan musim ini di B✨ahrain dan Arab Saudi.

FIA menghapus satu zona DRS di Albert Park

FIA juga tꦆelah mengkonfirmasi telah menghapus salah satu dari empat zona DRS dari trek Albert Park yang dimodifikasi dengan alasan keamanan.

Pembalap telah menggunakan empat zona DRS yang belum pernah terjadi sebelumnya sepanjang latihan Jumat, tetapi untuk sisa akhir pekan Grand Prix Australia, sirkuit akan keಞmbali ke tiga zona sebelumnya yang terakhir kali digunakan F1 di Melbourne pada 2019.

Diharapkan penambahan zona DRS ekstra, bersama dengan perubahan sirkuit termasuk penghapusan tikungan 9-10, akan membantu meningkatkan peluang 👍menyalip dan meningkatkan balapa🦄n di sekitar venue.

Tetapi dalam pembe꧃ritahuan yang dikirim ke semua tim pada hari Sabtu, Wittich mengumumkan ba💎hwa zona ekstra di sepanjang garis lurus yang baru dibentuk akan dihapus “untuk alasan keamanan”.

Zona DRS yang mengikuti Belokan 9 dan 10 tetap tidak berubah dan titik aktivasi telah dipi💎ndahkan tepat sebelum Belokan 9.