Pada balapan di Baku Street Circui🍃t itu, Lewis Hamilton finis keempat di belakang rekan setimnya di Mercedes, George Russel🅷l.

Selama balapan, 🌟Hamilಌton mengeluh sakit punggung karena frekuensi pantulan yang sangat parah, berseru melalui radio tim: "Argh, punggungku membunuhku!".

Hal terseಌbut memunculkan beberapa keraguan tentang partisipasi Hamilton untuk 𒉰Grand Prix Kanada akhir pekan ini, namun Mercedes mengonfirmasi juara dunia tujuh kali itu akan hadir di Montreal.

• Apakah Latifi dan Stroll Kehabisan Waktu𓆏 unꦓtuk Tetap di F1?
• Masalah Porpoising F1🐓, Faktor Keselamatan atau Politis?
• Ha🦂milton Beri Pembaruanౠ dari Masalah Punggung di Baku

"Saya senang melaporkan bahwa Lewis ada di sini pagi ini," kata James Vowles dalam sebuah video di saluran YouꦚTube Mercedes. “Saya telah menghabiskan beberapa jam dengannya dan dia baik-baik saja. Dia akan kembali ke mobil di Montreal.

“Dia adalah atlet elit yang akan mendor❀ong batas ketahanan dirinya dan mobil dan itulah yang dil🐼akukan pembalap Formula 1, itulah yang membuat mereka luar biasa.”

Merefl🎶eksikan masalah porpoising parah yang diderita sepanjang akhir pekan Baku, Vowles mengakui tim terlalu ekstrim dengan pilihan set-up mereka.

"Pada kesempatan ini, meskipun kami mendorong paket dan driver kami terlalu jauh, kami menempatkan mereka dalam keti🦩daknyamanan yanဣg signifikan dan kami tidak bisa melakukannya lagi," tambah Vowles.

“Tidak hanya pengemudi kami yang menderita,🍎 Anda akan melihat di media sejumlah komentar dari sejumlah pengemudi yang sama-sama merasa tidak nyaman dan kesakitan, dan kami memiliki tanggung jawab sekarang untuk memastikan bahwa ini tidak berlanjut.”

Paket upgrade Mercedes di 🐬Grand Prix Spanyol tampaknya membantu menghilangkan beberapa masalah porpoising mereka, dengan kecepatan balapan Hamilton mirip dengan pemenang balapan Max Verstappen.

V🐷owles menjelaskan bahwa masalah Mercedes di Baku tidak selalu berupa porpoising tetapi tim memutuskan untuk menjalankan mobil serendah mungkin untuk meningkatkan jumlah d💎ownforce yang dihasilkan mobil dan dengan demikian meningkatkan waktu putaran.

“Saya yakin kami telah membuat langkah maju dalam hal porpoising tetapi kami sangat jelas memantul dan ke luar terlihat hampir identik, tetapi ada perbedaan halu💜s antara keduanya,” 🐷jelas Vowles.

“Apa yang terjadi sekarang adalah m📖obilnya lebih rendah, sebagai akibat dari perbaikan masalah pertama, tapi sekarang menab⛄rak dek cukup keras dan itu menciptakan pantulan yang Anda lihat saat ini.

“Sekali lagi, Anda mencoba dan mengekstrak performa dengan menjalanka🌳n mobil rendah tetapi masalahnya sangat berbeda dan trek yang bergelombang semakin banyak input jelas memiliki efek yang kami lihat di Baku.

“Saya pikir yang jelas adalah bahwa kami masih memiliki perjalanan panjang di depan kami untuk mempelajari semua yang kami butuhkan, untuk bertarung di depan tetapi mungkin yang lebih penting Anda akan, seperti yang disarankan oleh pertanyaan inജi, melihat trek variasi kinerja di trek sebagai kita maju.”