oleh publikasi Jerman Auto Motor und Sport, Red🧸 Bull disebut telah menemukan cara untuk menurunkan mobil RB18 mereka di trek lurus memakai trik lama untuk meningkatkan top speed mereka.

Diperkirakan bahwa Red Bull mampu menurunkan sasis mereka di bagian kedua lurus, di manaꦚ RB18 adalah kelas lapangan dalam hal kecepatan tertinggi.

• Bagaimana Skenario Vers𝓀tappen Kunci Gelar F1 2022 di Jepang
• Hasil Lengkap Kualifikasi F꧃1 GP Jepang dari Sღirkuit Suzuka

Saat 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton menghabiskan 18 lap di belakang pebalap 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Sebastian Vettel Aston Martin di Grand Prix Singapura akhir pekan lalu, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Max Verstappen ma✤mpu melewati juara dunia empat kali itu dalam satu putaran.

Verstappen adalah pembalap tercepat di keempat pada titik pengukuran kece💯patan tertinggi di Sirkuit Jalan Raya Marina Bay dengan selisih yang signifikan. Hal ini juga diungkapkan oleh Vettel, yang mengakui dirinya kesulitan bertahan dari Red Bull.

“Anda tidak bisa mempertahankan diri melawan Red Bull. Dia menjatuhkan bagian belakang dan terbang melewati Anda,” kata Vet🤡tel.

Terlepas dari rumor suspensi belakang yang dapat dilipat, Red Bull dapat menjalankan mobil mereka pada sudut rake belakang yang lebih ti✅nggi dibandingkan dengan saingan mereka.

Kecepatan garis lurus Red Bull juga menarik perhatian dari 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc dari Ferrari, yang mengatakan: “Ini tidak ada hub𝐆ungannya denga൲n aerodinamika. Ada sesuatu yang mekanis di baliknya.”

Mercedes menikmati keunggulan kecepatan tertinggi yang sama di atas lapangan menjelang akhir musim 2021, membuat Red Bull curiga saingan mereka telah menj﷽alankan sayap belakang yang fleksibel.

Meskipun trik suspensi pintar bukanlah hal baruไ, lebih sulit untuk menerapkannya dengan peredam dan pegas konvensional sekarang karena suspensi hidrolik dilarang di F1.

Ini juga menambah bobot mobil, yang mungkin menawarkan beberapa penjelasan di balik salah satu area yang dihad🔯api Red Bull pada 202💜2, terutama pada awal kampanye.

Verstappen baru-baru ini menyoroti perjuangan Red Bull untuk menur𒀰unkan berat bad🐠an dari penantang RB18 mereka.

"Mobil itu sangat kelebihan bobot," jelasnya di Monza. "Itu hanya tempꦉat yang salah dari mobil serta kelebihan berat badan, jadi itu sebabnya itu lebih banyak understeering dan rentan terhadap penguncian depan."

Seorang insinyur Mercedes mengatakan kepada AMuS bahwa “Red Bull memiliki ground clearance tertinggi di belakang saat stasiཧoner dan terendah pada kecepatan tinggi.

“Membuat sesuatu seperti ini den🍬gan sasis konvensional membutuhkan ruang dan bobot. Kami tidak memiliki satu hal, kami juga tidak mampu membeli yang l🙈ain.”