Mercedes berada di bawah tekanan untuk menghadirkan mobil pemenang balapan s𝓡etelah dua tahun kesulitan.

Namun, pertanyaan besarnya adalah k🦩onsep mana yang akꩵan diambil untuk 2024. Mereka akan meninggalkan arah 'zeropod' mereka saat ini dan beralih ke ide yang lebih mirip dengan RB19 yang dominan dari Red Bull.

• Russell Labeli Grand Prix Sa🅰o Paulo "Balapan Terlemah" Mercedes
• Email Allison ke Pabrik Mercedes setelah Brazil Terungkap

Anderson, mantan direktur teknis di Jordan, menulis untuk : “Apakah Mercedes cukup berani untuk meniru bagian bawah Red Bull, ﷺMcLaren, at𓆏au Aston Martin?

“Hal🍎 terpentingnya adalah filosofi aerodinamis di balik ge🦩ometri itu. Memiliki mobil yang terlihat sama adalah satu hal, namun memiliki cara kerja yang sama adalah hal yang berbeda.

“Dan di situlah Anda perlu memiliki filosofi aerodinamis 🐽– bagaimana hal itu menanamkan kepercayaan diri pengemudi dan bagaimana paket mereka bekerja sebagai satu kesatuan.

“Hal 🙈itu tidak sel🔴alu datang dari mobil yang terlihat sama.

“Mereka bisa meniru Red Bull dan itu bisa menja𒁃di lebih buruk karena filosofi dan aerodinamika mereka tida🏅k sama.

“Ini seperti membuat kue. Anda bisa memasukkan semua bahan yang disebutkan Mary Berry,ꦿ tetapi Anda tidak selalu bisa mendapatkan kue yang sama seperti yang dibuat M☂ary Berry.

“Demikian pula dengan mobil balap, Anda tidak bisa membuang semuanya begitu saja. Yang terpenting hanyalah memiliki paket aerodinamis yang memberikan kepercayaan diri kepada peng𝓡emudi.

“Tugas Mercedes sekarang lebih besar dibandingkan empat atau lima balapan lalu karena beberapa balapan🥃 terakhir ini menuju ke arah yang benar.

"Sayangnya, m🎃ereka belum konsisten dalam balapan 🌠itu sendiri.

“Anda membutuhkan hasil dan An🐓da membutuhkan arahan yang memberi Anda kepercayaan diri untuk mengambil keputusan besar selama musim dingi🔯n.

“Saya selalu bekerja denga✅n keyakinan bahwa ൩Anda harus mampu mengenali masalah untuk memperbaikinya.

“Ada banyak masalah yang perlu direnungkan Mercedes. Pit-stopnya tidak secepat tim lain dan mereka tidak membaca stra♏tegi dengan baik setiap kali ada perubahan.

“Strateginya selalu hidup. Apa pun rencana Anda sebelum balapan dimulai, ada kemungkinan besar Anda perlu mengubahny🐭a.

“Tetapi masalah terbesarnya adalah mobil dasar 🍌yang ada di bawah Anda. Itu harus berada pada level yang dapat memberikan kepercayaan diri pengemudi.

“Bahkan bisa saja menghasilkan downforce h🌜ingga lima persen, karena memberikan kepercayaan diri k🐼epada pengemudi lebih baik daripada downforce ekstra tinggi.

“Saat ini mereka kesulitan mengidentifik💎asi masalah aerodinamisnya karena dari balapan ke balapan naik turun seperti y🍃o-yo.

“Kita berbicara tentang tim yang telah memen🐻🌄angkan delapan kejuaraan dunia konstruktor.

“Kami tidak berbicara 🌜tentang tim di lini belakang dan menjadi lebih baik di akhไir pekan, mereka tidak.

“Dengan standar tinggi, kondisi mereka menjadi lebih buruk 🌼di akhir pekan dan tidak pernah membaik.

“Line-up pembalap yang mereka miliki, anggaran, pabrik, mꦯereka seharusnya berada di samping Red Bull. Mereka mempunyai p🌱ekerjaan besar di tangan mereka.”

F1 kembali akhir pekan depan di Grand Prix Las Vegas꧟, akhir pekan kedu🧜a dari belakang tahun yang buruk bagi Mercedes.