Badan pengat🎀ur F1, FIA, mengakui bahwa regulasi teknis untuk tahun 2026 memerlukan "penyempurnaan" di tengah keౠtakutan dan kekhawatiran tim.

FIA menguraikan regulasi tek💙nis F1 2026 pada hari Kamis jelang Grand Prix Kanada, merilis gambar render mobil generasi berikutnya yang diklaim lebih ringan dan gesit.

Namun, rencana tersebut mendapat tanggapan dari para pembalap dan tim, dengan juara dunia tujuh kali 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton memperꦍtanyakan apakah peraturan tersebut merupakan “arah yang tepat” untuk F1.

• Perubahan Kunci Mobil F1 2026 dari Segi Aero, Sasis, dan Mesin

Kekhawatiran lain ju𝄹ga muncul tentang kecepatan mobil generas🔯i baru F1, serta bobot, penggunaan Power Unit, dan potensi pembatasan pada inovasi desain.

“Kami belum membuat peraturan final. Kami memiliki beberapa hal yang perlu disempurnakan dan didiskusikan dengan tim,” kata Direktur Single-Seater FIA Nikolas Tombazis d💙i Montrea♎l.

“Kami sepenuhnya menyadari kekhawatiran mengenai tingkat downforce mobil atau kecepatan di lintasan lurus. Hal-hal inilah yang kami kategorikan sebagai penyempur꧑naan yanꦚg masih perlu dilakukan.

“Jadi, katakanlah, antara akhღir bulan ini, ketika peraturan ini diharapkan akan diterbitkan, dan a🐻wal tahun 2025 ketika tim dapat memulai pengembangan aerodinamis, karena mereka tidak dapat memulai lebih awal, kami mengharapkan sejumlah kerja ekstra yang dilakukan dengan konsultasi penuh dengan tim, dengan FOM dan semua orang.

“Mudah-mudahan hal ini akan menghasilkan beberapa pe𓆏rba🃏ikan yang akan diserahkan ke Dewan Dunia (World Motor Sport Council - WMSC), mungkin di akhir tahun ini dan mudah-mudahan disetujui.”

Tombazis menambahkan: “Saya pikir 🦹ketakutan tersebut benar, karena masyarakat sekarang melihat sekilas peraturan yang ada di selembar kertas, dan memberikan komentar berdasarkan apa yang mereka lihat.

“Saya tidak mempunyai kekhawatiran apapun terhadap isu-isu yang diangkat oleh orang-orang ini, namun yang jelas kami memiliki harapan penuh untuk mengambil beberapa langkah untuk meningkatkan performa. Dan itula꧒h mengapa kami menetapkan standar yang cukup rendah untuk memulai, sehingga kami dapat meningkatkannya melalui kolaborasi dengan tim. Untuk meningkatkan downforce mobil ini sebenarnya cukup mudah.

“Jadi saya memahami komentarnya, tapi saya rasa tidak ada kekhawatiran mobil-mobil ini tidak akan lebih cepat dari F2 atau sejenisnya. Saya pikir itu akan 100% terselesaikan ketika kami be🥂rada di tahap akhir.”

Menanggapi kekhawatiran terkait kecepatan di lintasan lurus, Direktur Teknis FIA Jan Monchaux mengatakan: “Kami akan memastikan top-speed tidak men𓆉capai tingkat yang dapat menjadi masalah keselamatan, dan kami memil🦂iki sarana untuk melakukannya.”