Protes Red Bull terhadap pembalap Mercedes 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:George Russell setelah F1 Grand Prix Miami telah ditolak.

Russell diuntungkan dengan masuk pit di bawah periode Virtual Safety Car selama balapan hari Minggu untuk melompat di depan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Max Verstappen dan mengklaim tempat terakhir diܫ podium ketiga, di belakang McLaren yang dominan.

Red Bull meyakini Russell gagal memperlambat laju mobilnya saat bendera kuning dikibarkan ketika 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Gabriel Bortoleto dari Sauber keluar lintasa🧜n karena masalah mesin pada Putaran ke-33.

Verstappen terdengar menghubungi timnya lewat radio untuk mengeluh bahwa Russell tid𝓰ak menghorm🐽ati bendera kuning.

Pembalap Belanda itu kemudian diminta untuk memastikan ia finis dalamꦐ waktu lima detik dari Russell. Ia melintasi garis finis dengan selisih 2,3 detik d🧜i belakang pembalap Mercedes tersebut.

Ini ter🅷jadi meskipun tidak ada pesan dari pengawas ras tentang investigasi apa pun.

Red Bull 🐼kemudian memutuskan untuk mengajukan protes terhadap Russell setelah balapan.

Carlos Sainz dan Pierre Gasly keduanya dipanggil menemui pengawas balapan karena dugaan pelanggaran Lampiran H Pasal 2.5.5 Kode Olahraga Internasional FIA, yang terkait dengan kegagalan memperlambat laju saaꦡt bendera kuning dikibarkan.

Russell 🧸telah dipanggil untuk menemui stewa♛rd terkait insiden menyusul protes Red Bull.

Pembalap Inggris itu tidak menghadiri konferensi pers FIA pasca-balapan karena alasan medis, setelah mengeluh men🍬galami kram perut parah di tahap penutupan balapan.

Steward FIA Miami akhirnya meno🐓lak protes 🍬Red Bull.

"Terbukti dari rekaman di dalam mobil dan telemetri b🌟ahwa Mobil 63 mengangkat gaꦕs saat melewati zona bendera kuning. Gas diangkat sekitar 25 persen dan ini mengakibatkan pengurangan torsi sekitar 30 persen," kata mereka.

"Pasal 26.1.a) mengharuskan pengemudi untuk “mengurangi kecepatan secara nyata” di zona bendera kuning, tetapi tidak meny🔴ebutkan apakah itu berarti mengurangi kecepꦬatan absolut atau mengurangi kecepatan relatif terhadap kecepatan balap reguler di bagian lintasan yang relevan.

"Kecepatan Mobil 63 di zona bendera kuning jauh lebih lambat daripada ke♉cepatan balap biasa, tetapi kecepatan absolut saat melewati zona bendera kuning meningkat sedikit.

"Steward menentukan bahwa persyaratan Pasal 26.1 a) mengenai pengurangan kecepatan di zona bendera kuning hanya dapat dikaitkan dengan pengurangan kecepatan relatif terhadap kecepatan balap reguler karena pengurangan kecepatan absolut dapat, tergantung pada bagian lintasan tempat bendera kuning dikibarkan, menunjukkan kepatuhan atau ketidakpatuhan terhadap peraturan sedangkan pengurangan kecepatan relatif selalu menandakan bahwa pengemudi telah mengakui dan meꦓnghormati bendera kuning. Misalnya, di zona pengereman, kecepatan absolut dapat dikurangi tanpa harus mematuhi peraturan."