Rencana Tiga Langkah untuk Meningkatkan Sirkuit F1 Monako
Apa yang bisa dilakukan untuk meningkatkan aksi menyalip di F1 GP Monako🐠? Alex Wurz puny💛a beberapa ide.
Direktur GPDA Alex Wurz telah membu𝓀at rencana tiga langkah untuk merombak sirkuit jalanan Monaco dan membuat balapan Formula 1 paling ikonik lebih menghibur bagi para penggemar.
Setelah aturan dua pitstop baru yang diperkenaܫlkan pada tahun 2025 gagal menciptakan peluang menyalip baru, mantan pembalap F1 dan pemenang Le Mans 24 Hours Wurz telah mengusulkan tiga perubahan utama pada sirkuit jalanan yang sempit dan berkelok-kelok﷽ di Monte Carlo.
Warga Austria, yang perusahaannya WurzDesign juga tengah menggarap lintasan balap Qiddiya baru di Arab Saudi, mengatakan perubahan ini bertujuan untuk meningkatkan keterlacakan sambil mempertimbangkan “𝕴kendala perkota꧅an di kota tersebut”.
Perpanjang bagian tunnel
Sebagai bagian dari usulan tersebut, Wurz mengusulkan pemindahan chicane Nouvelle leb𓃲ih jauh ke depan, yang membuat bagian tunnel menjadi lebih panjang, dan seharusnya memberi kesempatan lebih baik bagi pembalap yang mengejar untuk🦩 mengambil langkah menuju chicane.
Wurz menggambarkan chicane Nouvelle saat ini sebagai "titik yang hampir menꦑyalip", sebelum menambahkan: "Saya sangat yakin, dari pengalaman saya sendiri menonton balapan dan berbicara dengan sesama pembalap, bahwa memundurkan ch🧔icane nanti, yang secara fisik dengan keterbatasan yang dimiliki kota mana pun, seharusnya memungkinkan," katanya.
ဣ"Artinya, bertahan 🐈di tikungan ini, yang cukup mudah dilakukan karena tikungan dan guncangan, akan menjadi lebih sulit."
“Anda dapat mempersiapkan diri untuk menyalip dan Anda dapat mengeksekusinya dengan probabilita༺s yang lebih tinggi jika kita melewati chicane nanti.”
Rascasse
Wurz ingin mengubah p♓rofil tikungan Rascasse yang terkenal dengan memindahkan puncaknya sejauh dua atau tiga meter dan memperlebar lintasan.
Dia mencatat bahwa ada pintu masuk tempat parkir mobil di luar tik⛦ungan yang tidak dapat dipindahkan tetapi "kita dapat memaksimalkan semua yang kita miliki dan ketika puncak ini sema🌠kin jauh, garis masuk pasti akan berubah."
Ia menambahkan: "Anda akan membuka tikungan lebih lebar untuk sebuah divebomb dan itu berarti bahwa sꦍetiap pꦗengemudi di depan harus bertahan atau menerima bahwa ia membiarkan pintu terbuka.
“Jika Anda bertahan, Anda akan keluar jauh lebih lambat sehingga Anda menciptakan kereta di belakang Anda dan tekanan pada s🍨emua pengemudi akan meningkat.”
Berbeda de💫nga🐼n perubahan yang diusulkan di chicane Nouvelle, Wurz yakin modifikasi Rascasse akan jauh lebih mudah bagi penyelenggara.
Hairpin
Wurz mengusulkan agar lintasan diperlebar hingga 2,4 meter di pintu masuk tikungan tajam yang ꦅterkenal itu agar pembalap mꦓemiliki lebih banyak kesempatan untuk melakukan overtake.
Ia juga mengusulkan untuk menghilangkan trotoar di pintu kelu🐼ar tikungan dan memperluas aspal sampai ke dinding luar.
"Jalur balap ideal yang sesungguhnya tidak akan b𓆏erubahꦯ dari yang ada," jelasnya. Itu tidak akan mengubah karakter tikungan.
"Namun, hal itu akan memungkinkan terjadinya gerakan menukik untuk menyalip. Jika itu gagal, A𝓰nda masih memiliki apa yang Anda peroleh di sini [di pintu keluar tikungan] dengan aspal tambahan, juga 2,5 meter.
"Sekali lagi, hal itu hanya akan menyebabkan sedikit lebih banyak pertahanan. Oleh karena itu, tikungan ini akan memulai aksi menyalip ke tikungan baru dan itu seharusnya ꦗmenjadi peningkatan dalam aksi menyalip dan keterlacakan di jalanan Monaco."
Joining ltxcn.top in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees m🦂ost of the Indonesian articles on the🦋 site.
