Direktur teknis Renault Remi Taffin mengatakan tim Formula 1 telah menjalankan program dyno terpa꧋njang dan paling intensif pada unit daya khusus 2018 untu🐼k memaksimalkan potensi keandalannya karena perubahan aturan yang akan datang.

Untuk 2018 semua pembalap F1 hanya akan diizinkan 𓄧maksimal tiga mesin pembakaran internal (ICE), unit generator motor panas (MGU-H) dan turbocharger (TC) dan masing-masing hanya dua unit generator motor kinetik (MGU-K), penyimpanan energi (ES) dan elektronik kontrol (CE). Setelah pembalap melebihi jumlah yang diizinkan, mereka akan dikenai penalti grid untuk balapan berikutnya.

Setelah mobil bertenaga Renault diganggu oleh penalti jaringan mesin di F1 tahun lalu, kekhawatiran berkembang tentang situasi serupa yang semakin buruk dengan lebih sedikit komponen unit daya yang diizinkan dalam aturan untuk 2018. Akibatnya, Renault menargetkan masalah tersebut sebagai area utamanya𒆙. fokus setelah puas dengan perolehan kinerjanya baru-baru ini.

Selama peluncuran mobil F1 ꦐ2018 Renault dari RS18, tim tersebut mengutip angka keluaran tenaga lebih dari 950bhp yang akan membuatnya berada dalam jangkauan Ferrari dan Mercedes 🌳- sementara tidak ada pabrikan yang mengonfirmasi potensi unit daya 2018-nya.

Taffin percaya pada "program dyno yang eജkstensif dan produktif" yang diselesaikan ༒oleh Renault di pabrik mesinnya di Viry selama musim dingin untuk menyamai target keandalannya guna menghindari masalah penalti grid 2017.

“Kami menyelesaikan 2017 dengan set-up yang kuat dengan mesin dan sasis sehingga area utama kami adalah memanfaatkan spesifikasi terbar🍸u dari unit daya dan semua kemajuan yang te🌠lah kami buat dalam hal keandalan,” kata Taffin. “Kami telah melalui program dyno yang ekstensif dan produktif dengan RE18 dengan target pengujian dan balapan bebas masalah.

“Kami ingin mengembangkan performa dan juga menyeimbangkan keandalan, yang pada akhirnya memungkin🍌kan tim untuk mengembangkan pemahaman tentang mobil.

“Prioritas pertam🦩a kami adalah untuk keandalan dan itu akan menjadi lebih sulit karena kami harus mendapatkan seperempat dari masa pakai mesin di atas target untuk 2017.

“Kami tahu aturan tiga mesin akan datang, jadi ini adalah sesuatu yang kami skalakan untuk 2017 dalam persiapan untuk 2018. Kami mulai merancang mesin 2018 pada 2016 dengan mempertimbangkan tiga batasan𒆙 mesin dan kami telah menyelesaikan lebih banyak jam di dyno daripada pernah sebelumnya."

Ren🌱ault akan memasok mesin ke Aston M✨artin Red Bull dan McLaren pada 2018 bersama tim pabrikan yang lengkap.