Pemenang Le Mans ꦐdua kali dan juara dunia F1 dua kali itu melakukan demonstrasi khusus dengan mobil F1 Alpine menjelang 24 Hours of Le Mans akhir pekan lalu.

Ini menandai pertama kalinya dalam sejarah bahwa sebuah mobil F1 telah menangani Sirkuit de la Sarthe sepanjang 8,5 mil. Alonso menganggap balapan F1 di lapangan Prancis yang legendaris akan "menyenangkan", meskipun dia memperingatkan tempat itu ♌"terlalu cepat dan sempit" di beberapa tempat.

Sejarah dibuat ole𒁃h Alpine hari ini di Le Mans, untuk pertama kalinya sebuah menabrak sirkuit legendaris Prancis dengan World Champion di kemudi, .

— WEC (@FIAWEC)

“Pasti menyenangkan bisa balapan di sana,” jawab Alonso ketika ditanya apakah dia meওrasa F1 bisa balapan di sirkuit ꧒kelas dua FIA.

“Saya 🃏pikir tidak perlu terlalu banyak persiapan atau teknik untuk pergi ke trek seperti Le Mans.

“Bahkan dengan wak𝓡tu yang sangat singkat, saya pikir mobil kami pada dasarnya siap untuk melakukan putaran demo♏ itu dan itu dekat dengan situasi balapan.

“Tapi saya tidak tahu, pada kecepatan itu dan berbicara tentang sta𝓡ndar keselamatan, mungkin mereka harus mengubah beberapa hal tentang trek itu sendiri.

“Ini akan menjadi terlalu cepat dan terlalu se⛦mpit di beberapa bagian, di trek lurus.

“Ja𒐪di berpotensi akan membutuhkan beb൩erapa perubahan lebih banyak di trek daripada pada dasarnya dari komunitas F1.”

Alo🦹nso mengungkapkan simulasi Alpine menunjukkan bahwa putaran sub 3 menit akan mungkin terjadi di mesin F1 jika dia mendorong🃏 keluar tetapi juga mengakui dia lega dia hanya dalam demo run.

“Sayangnya kami tidak bisa menyelesaikan lap dan melihat jam berapa yang bisa kami lakukan dan mendorong sedikit dengan mobil, itu lebih merupakan lap demo, tapi itu sangat emosional,” kata pembalap Spanyolᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ berusia 40 tahun it🧔u.

“Saya pikir simulasi mengatakan sesuatu di bawah tiga menit, tetapi kemudian Anda harus melakukan putaran, dan sejujurnya itu tidak mudah dengan mobil F1, saya merasa lintasan lurus yang panjang sedikit tidak biasa un🍌tuk ban kami, mobil kami.

“Titik pengereman setelah trek lurus yang panjang sedikit rumit karena ban depan mencoba mengunci dan hal-hal seperti it♊u, jadi jika Anda benar-benar melakukannya dan mendorong, itu akan cukup menegangkan.

“𝓰Jadi saya senang bahwa itu hanya putaran demons🍸trasi!”