Audi telah mengumumkan perombakan besar-besaran dari program motorsport dengan mengonfirmasi akan mengurangi keterlibatannya dalam Kejuaraan Formula E FIA dan mengejar kembali ke balap ke🍰tahanan dan Reli Dakar.

Pembalap Jerman itu telah terlibat dalam Formula E sejak balapan perdananya pada tahun 2014, awalnya memberikan dukungan kepada mitra afiliasi ABT sebelum meningkatkannya menjadi upaya pabrikan penuh dari Musim 5. Dalam enam musim, Audi telah memenangkan 12 balapan, dengan Lucas di Grassi 𒅌memenangkan perlombaan tersebut. Judul pembalap musim 4.

Namun, Audi - setelah mengonfirmasi keluar dari DTM - telah mengkonfirmasi akan membatasi keterlibatannya dari Musim 8 (2021-2022) untuk hanya memasok powertrains pakaian pelanggan 💦yang ada, Envision Virgin Racing. Perubahan strategi tersebut kemudian membuat di Grassi dan Rene Rast kehilangan tempat mereka di tim pada akhir tahun.

Sebagai gantinya, Audi malah akan kembali ke balap ketahanan - terutama Le Mans 24 Hours - dengan mesin yang dikembangkan di sekitar re𒉰gulasi LMDh baru yang ambisius dari FIA.

Audi adalah pabrikan paling su𒈔kses dalam sejarah kompetisi ketahanan, meraih 13 kemenangan di Le Mans 24 Hours antara 2000 dan 2014 - sebelum keluar untuk fokus pada Formu♉la E - sementara itu mempelopori pengenalan prototipe diesel LMP1.

Keputusan untuk mengikuti aturan LMDh tampaknya menandakan fokus ke pasar AS di IMSA SportsCar Championship, tetapi itu akan dibangun untuk bersaing di🍌 Le Mans.

Yang lebih ambisius, bagaimanapun, adalah keputusan Audi untജuk mengikuti Reli D🦂akar dengan 'prototipe inovatif' yang didasarkan pada SUV e-tron elektriknya di mana ia akan berusaha untuk membuat sejarah dengan menyelesaikan dan memenangkan acara yang melelahkan tanpa bahan bakar fosil.

Ini hanyalah perbaikan terbaru dari program motorsport perusahaan induk Volkswagen yang telah melihat semua upaya yang didukung pabrik dalam seri 'yang tidak mengarah ke kompetisi eklekti💃k, termasuk Kejuaraan Reli Dunia, Kejuaraan Reli Duni𓃲a, WEC LMP1 dan mobil touring.