D🅰avide Brivio kembali dari F1 un🤪tuk mengambil peran manajemen tim MotoGP bersama Trackhouse Racing, tapi ini kali pertama Brivio menangani motor Eropa dalam bentuk Aprilia.

Setelah menikmati kesuksesan bersama Valentino Rossi dꦛi Yamaha dan kemudian Joan Mir di Suzuki, Brivio meninggalkan MotoGP untꦅuk mencari tantangan di F1 bersama Alpine pada 2021.

Pria Italia itu terpanggil untuk kembali ke MotoGP dengan proyek🌺 Trꦏackouse Aprilia yang akan melakukan debut balapannya di Qatar akhir pekan ini.

“Senang bisa bermi൩tra dengan Aprilia,” kata Brivio. “Tentu saja sekarang di MotoGP, Ducati sangat kuat. Mereka mendominasi kejuaraan tahun lalu dan mereka adalah motor yang ingin dikalahkan semua orang.

“Tapi menurut saya Aprilia berada di posisi yang bagus untuk menjadi penantang Ducati, bersama KTM. Jadi itu juga sangat menarik, untuk coba menantan🍒g pabrikan yang lebih kuat, yang mendominasi. Itulah mengapa senang bisa bersama Aprilia saat ini.”

Brivio juga te💟rkesan melihat Aprilia memimpin dalam pengembangan aerodinamika.

“Dengan motor 2024, ada banyak peningkatan pada bagian aerodinamis. Sebenarnya dari apa yang saya lihat🥀, Aprilia sudah ditiru oleh yang lain. Jadi itu bagus! Itu sudah prestasi yang bagus kalau mau,” ujarnya.

“Jadi menurut saya dengan Aprilia kami berada dalam posisi untuk menjadi penantang yan🅺g serius. Tentu saja Ducati butuh waktu bertahun-tahun untuk bisa berada di posisi ini. Jadi mudah-mudahan Aprilia menempuh jalur yang sama, tanpa meremehkan yang lain [seperti] KTM.”

Tapi Brivio, 59, juga memperkirakan pabrikan Jepang yan✨g kesulitan, yang kini memi🀅liki akses terhadap konsesi teknis, akan pulih.

“Saat ini, Yamaha dan Honda sedang dalam proses pemulihan. Kami mungkin harus memanfaatkan keunggulan saat ini sebelum mereka pulih sepenuhnya!” dia berkata. “Tapi seperti yang saya katakan, saya senang bersama Ap♈rilia karena menurut saya sekarang ini adalah salah satu [motor] terbaik.”

Dua pembalap Brivio, Miguel Oliveira dan Raul Fernandez akan memulai musim masi♔ng-masing den♒gan motor RS-GP 2024 dan 2023.

Brivio percaya bahwa aerodinamika - yang berkembang pesat sejak hari-harinya di Suzuki - berarti perubahan motor yang jauh leb🐷ih besar dari tahun ke tahun.

“Sejauh yang saya bisa lihat, beberapa tahun terakhir dengan perkembangan aerodinamis iniꦓ, mungkin para pembalap sekarang harus mengembangkan keterampilan yang berbeda, cara mengendarai motor yang berbeda, ”kata Brivio.

“Anda bisa melihat bahkan dalam pabrikan yang sama, mungkin Anda memiliki dua pembalap, mereka berdua bisa sangat senang atau mungkin yang satu senang dan yang lain tidak bisa menyesuaiᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚkan diri [dengan motornya].

"Karena Anda selalu perlu menyesuai🍷kan gaya berkendara Andaꦛ dengan aerodinamis dan perangkat [ride-height] dan sebagainya. Itu adalah variabel lain.

“Jadi saya mendapat kesan bahwa ini adalah olahraga yang berbeda, tetapi Anda memerlukan pendekatan yang berbeda dari beberapa tahun yang ꧒lalu di mana motornya berevolusi tetapi kurang lebih selalu merupakan motor yang sama [dari tahun ke tahun]. Mesin lebih baik, sasis lebih baik..

“Sekarang langkahnya jauh lebih besar dan akibatnya lebih sulit b♓agi pembalap untuk ber💞adaptasi dengan semua hal tersebut.”

Brivio bahkan menꦿjelaskan peralihan Oliveira dari RS-GP 2022 ke RS-GP 2024 terasa seperti berganti pabrikan.

“Miguel melompat🧸 dari '22 ke '24. Tampaknya ini me🦩rupakan lompatan besar. Perasaan saya hampir seperti dia mengganti pabrikan! Saya tidak tahu apakah itu benar atau tidak. Kita harus bertanya padanya.

“Tap💎i maksud saya, ini bukan sekadar evolusi. Ini lompatan besar. Dan ini memberi tahu Anda seberap𒁏a besar perbedaan antara satu motor dengan motor lainnya, dalam satu atau dua tahun.”

Oliveira, pemenang lima balap🅷an untuk KTM, meraih finis terbaik keempat dari musim 2023 yang terganggu cedera dengan RNF, sementara hasil terbaik Fernandez adalah finis kelima di penutup musim Valencia.