Baru saja meluncurkan RS-GP baru pada bulan Januari dan mengharapkan, sebagai pabrik🔯an konsesi, untuk dapat dengan bebas mengembangkan semua aspek sepeda motor sepanjang musim, Aprilia bisa dibilang yang paling terpukul oleh keputusan tersebut.🦂 Terutama mengingat penguncian di Italia.

Pembekuan teknis MotoGP kemudian diubah sehingga Aprilia dan sesama pabrikan KTM dapat mengembangkan deꦗsain mesin 2020 mereka hingga akhir Juni, daripada🍃 tenggat waktu 25 Maret untuk Honda, Ducati, Yamaha dan Suzuki.

Tetapi ketika masalah keandalan mesin muncul dalam sesi pengujian pada malam pembukaan musim MotoGP Juli - Danilo Petrucci 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:jat🐻uh karena oli dari mesin Aleix Espargaro - satu-satunya pilihan Aprilia adalah mencoba dan meminta izin dari para pesaingnya untuk memperbaiki b🌳agian yang bermasalah; piston.

Seperti yang 168澳洲幸运5官方开奖结果历史🍸:ditemukan Yam🔯aha dengan masalah katupnya , mencapai 'perseꦕtujuan bulat dari Komisi MotoGP MSMA' untuk mengga🧔nti suku cadang mesin yang disegel bukanlah tugas yang mudah.

Secara realistis, kesulitan mendapatkan izin dari rival tidak diragukan lagi sebanding dengan seberapa kompetitif mesin tersebut. Sementara Yamaha memenangkan kedua balapan Jerez, Aprilia - terbawah klasemen konstruktor tahun lalu - finis di belakang lapang✃an, setelah memotong RPM untuk melewati akhir pekan.

“Selama tes musim dingin kami melihat bahwa RS-GP2020 mengalami peningkatan besar dibandingka🍎n dengan yang sebelumnya,” kata Manajer Trek Balap Aprilia, Paolo Bonora. Sayangnya, kami memiliki masalah pada awal musim denga✃n keandalan mesin.

"Jadi kami meminta pa𓃲brikan lain untuk🧸 memiliki kemungkinan untuk mengubah spek piston dibandingkan dengan yang homolog dan kami berterima kasih kepada pabrikan lain atas konfirmasi ini."

Terlepas dari modifikasi piston, pembalap utama Aleix Espargaro belum finis lebih tinggi dari posisi kesepuluh ౠmusim ini. Pembalap Spanyol itu baru-baru ini mengatakan mesin RS-GP masih belum beroperasi secara maksimal dan merupakan "mesin paling lambat di grid dalam hal akselerasi."

"Saat ini kami bekerja sangat keras di sisi mesin," kata Bonora. "Motornya bagus untuk berbelok dan mengubah arah๊, tapi saat ini kami sedikit meleset di sisi💛 mesin, jadi poin utama kami adalah memperbaiki mesin.

"Untuk mendapatkan kepastian dalam tenaga kuda, karena tenaga kuda tidak pernah terlalu banyak untuk✱ pengendara, tapi kami juga bekerja pada kemampuan kendara mesin, yang berarti kami sedang mencari untuk menemukan🍸 koneksi yang lebih baik untuk sentuhan awal throttle untuk memberikan akselerasi maksimum dan kepercayaan diri maksimum kepada pengendara.

"Saat ini, kami tidak melihat di lintasan🗹 sayangnya peningkatan yang kami lakukan pღada motor."

Selain pembekuan teknisﷺ dan penguncian pabrik sebelumnya yang harus dihadapi, Aprilia juga kehilangan layanan Andrea Iannone, saat ini menunggu banding atas larangan doping🌊 selama 18 bulan.

“Memiliki Andrea Iannone di trek seharusn🌊ya menjadiꦡ situasi yang berbeda bagi kami,” kata Bonora tentang mantan pemenang balapan Ducati MotoGP itu.

Bradley Smith telah dipromosikan dari tes ke pembalap untuk menggantikanꦿ Iannone, tapi itu berarti pekerjaan pengembangan pembalap Inggris itu ha💃rus diperas menjadi balapan akhir pekan.

"Untuk setiap pabrikan, Covid-19 membuat kesulitan besar untuk pengemb🥂angan motor," kata Bonora.

"Dalam kasus kami, kami mencoba melakukan tes sebanyak yang kami bisa s🌊elama balapan akhir pekan, tetapi sulit untuk melakꦓukan tes tanpa kehilangan performa pebalap.

"Jadi melibatkan Bradley Smith dalam balapan adalah situasi yang sulit bag🦄i kami dan kami berusaha sebaik mungkin selama balapan dengan Bradley untuk melakukan beberapa tes."

Espargaro saat ini berada di urut♊an k♓e-17 dalam kejuaraan dunia dengan 22 poin, dengan Smith di urutan ke-20 dengan 11 poin.

Espargaro dikonfirmasi di Aprilia selama dua tahun ke depan, sementara Smith masih belum tahu apakah ღdia akan menyelesaikan musim, menunggu h🍌asil banding pertengahan Oktober dari Iannone.

Aprilia akan menjadi satu-satunya pabrikan yang mampu mengembangkan mesin M🎃otoGP selama musim 2021, dengan KTM kehilangan konsesi setelah meraih dua kemenangan dan empat podium musim ini.