168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Fabio Quartararo penentu kecepatan awal di depan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Jack Miller dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Marc Marquez dari Repsol Honda, sebelum akhirn🔯ya finis di posisi ketiga.

Dan meskipun Quartararo tampil nyaman sepanjang 🐷FP1 di Motegi, pebalap Yamaha itu merasa dia harus mendor𝓡ong M1-nya hingga batasnya di setiap putaran, tema umum musim 2022.

Berbicara setelah FP1, yang merupakan satu-satunya sesi latihan ꦍhari itu, Quartararo mengatakan: "[Hari] yang intens tetapi itu cukup bagus. Kecepatan kami tidak terlihat terlalu buruk.

"Tetapi untuk melihat margin yang dimiliki orang lain dibandingkan dengan kami sungguh menakjubkan🐭. karena sa♐ya berada di limit dari lap pertama dan margin kami tidak terlalu tinggi.

“Jadi sebenarnya cukup sulit karena dari akౠselerasi [menikung kecepatan rendah] dan dengan perangkat holeshot, aerodinamis [dibandingkan deng꧅an apa] yang dimiliki Ducati, cukup tangguh. Saya merasa kami melakukan yang terbaik hari ini dan itu cukup oke.”

Saingan utama Quartararo di kejuaraan, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Francesco Bagnaia dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Aleix Espargaro , juga terpaut sepersepuluh dari Miller setelah masing-masing f✤ﷺinis kedua dan keempat.

Miller menyukai sesi MotoGP yang lebih lama

Dengan latihan Jumat yang ha🀅nya terdiri dari satu sesi untuk memastikan semua barang akan tiba dari Aragon tepat waktu, para pembalap menghadapi situasi yang tidak biasa di FP1 yang berdurasi lebih dari satu jam.

Saat 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:memimpin di FP1 tentu saja merupakan indikasi bahwa ia menikmati dirinya sendiri di Motegi, Miller menyinggung waktu lintasan yang diperpanjang memberinya lebih banyak kesempatan untuk menemukan set-up balapan terbaik untuk mesin GP22-nya, dibandingkan dengan 30 m▨enit sesi latihan tradisional yang kemudian dilanjutkan dengan 15 menit terakhir yang biasanya merupakan tempat terjadinya s꧟erangan waktu.

"Saya sangat menikmati sesi yang lebih lama dan mampu melakukan sedi🌟kit pekerjaan yang adil," kata Miller. “Sangat menyenangkan bisa mengubah motor sedikit dan kemudian kembali dengan ban yang sama, tanpa mereka melalui siklus panas, kondisi cuaca yang sama dan benar-benar mendapatkan pema꧒haman tentang apa yang telah dilakukan perubahan pada motor.

"Juga, mampu fokusꦍ dan bekerja pada kecepatan dan set-up Anda tanpa terus-menerus melihat timer dan harus membuang ban padanya.

“Tapi tidak, itu sangat, sangat bagus dan 🗹saya menikmatinya. Lintasannya dalam kondisi sangat baik dan motor bekerja sangat baik di sekitar sini. Waktunya bisa sedikit lebih baik tetapi kami meninggalkan lebih banyak untuk besok. "

Ride-height membuat perbedaan besar di sekitar Motegi

Sejak perangkat holeshot diperkenalkan ke MotoGP, tim daꦉn pembalap belum dapat mengujin𒉰ya di sebagian besar sirkuit flyaway karena pandemi COVID-19, yang menambahkan elemen intrik lain ke FP1.

Dan ketika ditanya tentang perbedaan berkendara dengan dan tanpa perangkat holeshot di Motegi, Miller menambahkan: "Tentu saja deng🌄an perangkat ketinggi🧔an pengendaraan.

"Saat perangkat ketinggian pengendaraan ditemukan, perangkat ini diciptakan untuk tempat-tempat seperti di sini. Ini membuatnya jauh lebih baik, akselerasi jau༒h lebih baik dan motor telah meningkat.

"Hanya peluncuran awal - saya tidak tahu [nomor belokan] tetapi chicane menanjak di mana saya pikir Zarco melakukannya hari ini; nah bagian itu sebelumnya selalu menjadi mimpi buruk untuk mendapatkan waktu yang tepat pada perubahan arah dan untukܫ mendapatkan hal untuk benar-benar bereaksi setelah perub𝐆ahan arah daripada mendorong lebar dan akhirnya kembali sekitar.

"I꧟tu benar-benar reaktif dan reseptif melalui sana dan motornya benar-benar presisi."