Meski perangkat ride-height depan dicoba sejak pra-musim dan dikembangkan oleh 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Johann Zarco dari Pramac, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Francesco Bagnaia sudah tidak memakainya sejak b✱alapan pembuka di Qatar.

“Saya menggunakan perangkat ketinggian depan dalam tes dan FP1, FP2, FP3 di Qatar, lalu saya berhenti menggunakan♔nya,” kata Bagnaia. “Jadi itu tidak akan menjadi perubahan besar bagi saya. Ketika mereka memutuskan untuk mela𒁃rangnya, itu bukan masalah bagi saya.”

Larangan perangkat ride-height depan adalah satu-satunya perubahan signifikan pa༺da aturan teknis MotoGP untuk 2023. Sementara perangkat belakang, yang juga dipelopori Ducati, dan holeshot depan dan belakang (hanya untuk start) tetap legal.

• Bag♓naia Bersiap untuk Perlawanan Intens dari B🌼astianini
• Dall'Igna Sadar Upaya Pertahanan Gelar Mot﷽oGP akan Sulit
• TA🉐MPILAN♐ PERTAMA: Livery 2023 Ducati dengan #1 untuk Pecco

Sementara itu, Bagnaia juga mengungkapkan peralihan 🌟ke fairing yang lebih kecil terbukti bermanfaat untuk kemampuan handling GP22.

“Jika Anda ingat, selama bertahun-tahun fairing Ducati sangat besar dan tah♛un lalu kami menggunakan fairing yang sangat kecil. Saya banyak mendorong untuk itu dan kami banyak mengubah feeling pada motor, ”katanya.

Sementara Ducati telah bergabung dengan Yamaha dalam mengu💮ngkap warna tim 2023, detail komponen aero terbaru tetap dirahasiakan sampai aksi trek dimulai di Sepang bulan depan.

Tapi Bagnaia tidak mengharapkan sesua𒀰tu💎 yang radikal untuk GP23.

“[Fairing] musim depan akan sangat mirip dengan tahun ini,” katanya. “Saya tidak pergi ke terowongan angin karena mereka memiliki cara untuk meniru kami [di atas motor] sehingga mereka tida🎃k membutuhkan kami.

“Tapi bagaimanapun juga, berbicara tentang aerodinamika,✱ mer𓄧eka bekerja sangat keras.”

Ducati mengikuti jejak Aprilia dengan menyelidiki fairing bawah yang lebih gemuk, untuk mempercepat aliran udara di bawah mot🎉or saat menikung, ditambah perangkat aerodinamis kursi belakang.