Carmelo Ezpeleto telah memimpin negosiasi untuk memperbarui ketentuan konsesi MotoG༺P saat ini untuk membantu Honda dan Yamaha, pabrikan Jepang yang tertinggal d👍ari pabrikan Eropa dalam hal daya saing.

Meski belum bisa memastikan detail aturan baru tersebuౠt, ia berharap negosiasi yang berlarut-larut bisa segera ditandatangani saat MotoGP Valenc♌ia berlangsung.

“Kami sedang melakukan penyesuaian terakhir sekarang,” katanya kepada . “Itu sudah dikirim ke pabrikan🐼 dan akan disetujui akඣhir pekan ini di Valencia.

“Ada sedikit diskusi karena KTM da𒅌n Aprilia ingin lebih banyak hal yan🥂g diambil dari Ducati.”

Ducati, sebagai tim paling dominan tahun ini, bisa saja diberikan konsesi paling keras untuk menyamak🦩an kedudukan.

♊Ezpeleto berkata: “Saya masih punya teori bahwa ketika ad💧a peraturan yang berlaku, dan semua orang sudah mematuhinya, mengubahnya adalah hal yang tidak benar. Jadi yang harus saya lakukan adalah meyakinkan bahwa perubahan itu baik.

“Ducati melakukannya dengan sang🔥at baik sekarang dan Ducati belum melakukan apa pun yang tidak dapat dilakukan. Aerodinamika adalah untuk semua orang dan dia tahu bag🐽aimana memanfaatkannya serta sistem untuk menurunkan suspensi.

“Sa💧ya melihat ini sangat memisahkan kejuaraan dan saya akan pergi ke Ducati dan saya harus meya🙈kinkan mereka terlebih dahulu agar saya bisa memberikan kelonggaran.

“Honda dan Yamaha memberi kami beberapa kelonggaran yang memungkinkan s♛emua orang mengambil lan꧂gkah maju.

“Tidak ada yang ingat bahwa sebelumnya delapan Honda, delapan Yamaha, dan dua Suzuki berlomba di sini, dan Honda dan Yamaha-lah yang mꦗemberik🐼an izin agar motor lain mendapat keuntungan dalam latihan dan hal lainnya.

“Hal ini memungkinkan Ducati, pertama, lalu Suz♋uki, dan kemudian yang lain untuk meningkatkan levelnya. Aku, karena aku juga sama, tidak bisa melupa꧙kan itu.

"Apa yang telah saya lakukan? Coba lakukan 🔴ini dengan meyakinkan Ducati untuk m꧂enyerahkan segalanya kepada pabrik-pabrik ini dan mereka punya lebih sedikit uang.”

Fabio Quartararo, yang berada di peringkat kesembilan, m𝄹enjadi pebalap tim Jepang dengan posisi tertinggi di klasemen MotoGP saat ini.

Menariknya, peralihan Marc Marquez dari Honda ke Ducati pada tahun 2024 berart𓆉i ia akan beralih dari tim yang mendapat keuntungan dari konsesi, menjadi tim yang dilarang oleh mereka.