Regulasi teknis MotoGP yang direvisi untuk siklus kontrak be🐷rikutnya, yang akan dimulai tahun﷽ 2027, memang belum diumumkan.

Namun area utama perubౠahannya sekarang sudah jelas: Pengurangan aero, penghapusan ride-height device (walaupun mungkin bukan holeshot device) dan kapasitas mesin yang lebih kecil, mungkin turun dari 1.000cc menjadi 850cc.

Direktur KTM Motorsport Pit Beirer tidak hanya mendukung 'keputusan cerdas' dari reg🏅ulasi baru, tetapi juga bertanya apakah beberapa bisa diterapkan sebelum 2027.

“Saya merasa beberapa keputusan yang sangat cer🐼das telah dibuat untuk regulasi tahun 2027,” kata Beirer. “Mungkin satu atau beberapa gagasan lain harus kita diskusikan apakah itu akan masuk akal untuk dilakukan perubahan lebih awal.

"Tapi, secara umum, saya berpiওkir untuk mengambil sedikit teknologi ekstrim yang mempengaruhi gaya berkendara dan berkendara itu sendiri.

"Kita harus mengambil sedikit [teknologi] untuk memberikan alat itu lebih banyak kepada pembalap untuk memutu🐷skan 'kapan saya mengerem, kapan saya menyalip, bagaimana saya mengatur balapan, bagaimana saya mengatur ban depan'.

"Tapi melihat ke tahun ’27, mengurangi kapasitas mesin, menghilangkan perangkat ride-height, membatasi ukura෴n aerodinamis, sayap dan sebagainya, semuan🔜ya adalah keputusan yang tepat.

"Jadꩵi saya merasa semua orang menyadari apa yaღng sedang terjadi dan segala sesuatunya berjalan ke arah yang benar.”

Selain itu, MotoGP juga telah setuju untuk menggunakan bahan bakar 40% non-🐬fossil tahun ini, dan meningkat menjadi 100% pada tahun 2027.

Berbicara soal kalender balapan, yang tahun ini🅺 menghadirkan ꧃21 Grand Prix, Beirer mengaku bahwa dia memilih "dua atau tiga putaran lebih sedikit, tapi dengan format yang sama."

“Saya tidak a𓆏kan mempertanyakan balapan Sprint, saya pikir balapan tersebut sangat bagus untuk olahraga ini.”