168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Luca Marini telah dua kali tes di Jerez sejak🎃 MotoGP Qatar untuk melanjutkan adaptasinya dengan Honda.

Jelang akhir pekan MotoGP Portugal di Portimao, Ma꧋rini tiba dengan waktu latihan tambahan berkat regulasi konsesi baru.

Regulasi - yang memungkinkan Honda mengadakan tes privat - dimanfaatkan dua kali dalam waktu dua pekan, saat Marini menguji Ho🎃nda-nya di Jerez.

Itu terjadi setelah debu✨t Honda yang sangat mengkhawatirkan di Qatar, dengan Ma✨rini finis ke-20.

“Sungguh menyenang💃kan memiliki hari untuk menikmati motor di trek yang ber🔯beda,” katanya di Portimao. “Itu adalah tes yang sangat bagus.

“Saya rasa kami menemukan basis untuk moto🔜r yang bekerja dengan sangat baik di Jerez. Saya harap ini juga berha💃sil di sini.

“Akan me♉narik untuk melihat, di trek yang berbeda, apakah semu🌳anya baik-baik saja atau tidak.

“Kami melakukan perubahan pada motornya. Sete🐽lah GP Qatar, kami menganalisis semuanya.

“Kami memahami apa y🤪ang buruk. Sekarang, kami mencoba me🌳mperbaikinya.

“Kami berada dalam kondisi yang baik sekarang.

“Saya penasaran melihat cara kerja motor di sini.

“Bagi Honda dalam 🌼sejarah, ini adalahꦇ trek yang lebih baik dari Qatar. Jadi kami harus lebih dekat dengan pebalap papan atas.”

Marini menjelaskan masalah yang dia alami pada balapan pertamanya bersama Honda: "Masalahnya, feeling motornya ku🧸rang bagus, terutama di area ti🎃kungan, saya sangat kesulitan.

𒈔"Pengaturannya memiliki terlalu banyaಞk beban di bagian depan.

"Gaya balapಞ saya? Saya sangat tinggi, sangat panjang, jadi saat di atas motor saya memberikan banyak beban pad൩a ban.

“Jika kita tidak berada dalam keseimbangan yang sempurna - juga, di masa lalu se♓lalu sepe๊rti ini - maka kita punya masalah.

“Selain itu, di masa lalu saya menaruh terlalu banyak beban di bagian belakang. Saya lebih tinggi dan lebih berat dibandingkan yang lain sehingga saya terlalu membebani ban sehingga saya 🌜mengalami masalah dalam balapan dengan suhu atau degradasi ban.

“Kita perlu menemukan dasar sepedanya. Jerez membantu dengan solusi ini.🃏”

Pembalap baru LCR Honda Johann Zarco juga🐓 menyesuaikan diri dari Ducati tahun lalu, menunjukkan grip saat akselerasi sebagai masalah utamanya.

Marini bereaksi: “Saya pikir Johann mungkin adalah pembalap ter🐟baik di dunia dalam menggunakan akselerasi sepeda.

“D🔜i Ducati dia mencatat waktu putarannya setelah keluar dari tikungan.

“Itu sungguh aneh, karena hal yang normal ꧃adalah ﷺmencari waktu di pengereman entri [tikungan].

“Namun dia sangat kuat saat keluar sehingga dia bisa cepat 🐬hanya dengan menggunakan kecepatannya saat exi🦩t [tikungan].

“Dia melakukan pekerjaan yang baik untuk Honda dengan menggunakan gaya berkendarany🐠a.

“Yang pasti, dia lebih sen🐼sitif dalam bidang ini dibandingkan yang lain.

"Bagi saya, ini b🐻ukanlah di ma⛦na saya kehilangan paling banyak. Bagi saya, ada lebih banyak waktu di tengah tikungan dibandingkan Ducati.

“Pada akselerasi bagian pertama, KTM dan Aprilia menjadi yang terkuat karena punya grip 🎀paling besar.

“Tapi kami bisa bertahan pada saat itu.

“Pada aওkselerasi bagian kedua, Ducati adalah yang terkuat dan kami tidak terlalu buruk. Mungkin lebih baik dari Aprilia dan Yamaha menurut saya.

“Di tengah ti💙kungan kami paling lambat, di pihak saya.”