Fabio Quartꦏararo mengakui keputusannya untuk tetap bersama Yamaha "tidak mudah" namun perubahan metode kerja pabrikan itu memberinya keperc🐲ayaan.

Pembalap Yamaha sejak debut di tim Petronas tahun 2019, Quartararo meraih tiga kemenangan untuk tim satelit di 2𝄹020 sebelum naik ke tim pabrikan dan meraih gelar pada musim berikutnya.

Tapi Quartararo dan M1 tidak lagi menang sejak musim panas 2022, membuatnya turun j൩adi P2 (2022) dan kemudian P10 (2023) di klasemen pembalap.

“Keputusan saya [untuk bertahan di Yamaha] tidak mudah, tapi🀅 menurut saya pergi saat Anda masih percaya pada proyek tersebut adalah sebuah kesalahan,” kata Quartararo kepada MotoGP.com. “Saya sangat percaya pada Yamaha, saya sangat percaya pada diri saya sendiri dan saya tahu kami akan kembali.

“Penting bagi saya untuk memperjelas masa depan saya dan keputusan yang saya buat 🌠jelas didasarkan pada cara kami bekerja dari Januari hingga sekarang.

“Itu adalah sesuatu yang tidak ꧙saya lihat dalam dua tahun terakhir dan merupakan sebuah revolusi di dalam tim.

“Saya sangat senang ඣbahwa para insinyur baru, juga para insinyur Jepang sekarang, benar-benar mengubah cara kerja dan pola pikir agre𒀰sif yang mereka miliki saat ini, saya pikir akan membuat segalanya berjalan lebih cepat.

Upaya Yamaha mendatan🎃gkan Technical Director baru Max Bartolini dari Ducati adalah salah satu yang paling krusial bagi Quartararo.

"Kedatangan Max di Yamaha adalah - saya tidak🅷 akan mengatakan [alasan] keputusan untuk tetap di Yamaha, tapi dia adalah orang besar yang datang ke pabrikan tersebut,” kata Quar𝐆tararo.

“Saya ingಞat pertemuan pertama saya dengannya pada dasarnya memakan waktu 3 jam dan saya menanyakan pertanyaan sebanyak yang saya bisa. Dan saya melihat dengan jelas ilmu yang dimi🌳liki Max.

“Kemudian ketika Anda tiba untuk tes pertama dan banyak orang dari Ducati memberi tahu Anda bahwa Anda memiliki insinyur yang sangat penting dan𝔍 Anda tahu betapa [kerasnya] dia bekerja.

“Saya juga berpikir dia ingin menang d🍸engan merek yang berbeda dan saya ingin terus bersama Yamah🔴a, jadi menurut saya tantangan yang kami berdua hadapi di tim sangat tinggi.

“Pengal🍬aman saya di Mot♏oGP pada dasarnya berbasis di Yamaha. Namun ada baiknya juga jika ada orang lain yang datang dari merek lain untuk memberi tahu kami sedikit cara kerjanya di sana.

“Jadi saya pikir tim ini sangat kuat saat ini, tapi kami kehilangan beberapa hal untu🐼k memperebutkan posisi yang leb🧜ih baik.”

Setelah lima putaran, Quartararo berada di urutan kedua belas dalam kejuaraan dunia dengan 25 poin. Itu lebih banyak dari dua kali lipat jumlah yang dikumpulkan pem♊balap pabrikan Jepang terbaik berikutnya, Joan Mir (Repsol Honda).

25 poinnya lebih banyak dari d🃏ua kali lipat jumlah pembalap terbaik baru di sepeda Jepang, sesama mantan juara Joan Mir (Rep♉sol Honda).

Meski ia finis ketiga pada Sprint Race Jerez yang kacau, sebelum penalti tekanan ban, Quartararo mengakui tidak akan ada perubah✃an nasib yan𝓀g tiba-tiba bagi Yamaha.

“Cara kami bekerja tidak terlalu fokus pada hasil, tapi be🧸rdasarkan perkembangan motor, untuk memiliki motor yang lebih baik untuk paruh kedua musim, dan khususnya untuk tahun de𒀰pan, ”ujarnya.

“Sejujurnya, tahun ini ak༒an menjadi tahun yang sulit. Saya tidak berharap untuk bertarung demi banyak kemenangan atau banyak podium ketika Anda berusia tiga, empat tahun dengan basis yang s🍨ama dan kemudian Anda mengganti motor secara total.

“Kami masih harus belajar dan saya masih harus belajar dengan motor. Banyak hal yang berubah dan kami harus menyesuaikan diri dan beradaptasi dengan mentalitas baru,🍌 motor baru, setting baru.

“Tetapi saya tahu bahwa pekerjaan yang 🐼mereka lakukan saat ini adalah untuk menjadi lebih cepat di ♈tahun-tahun mendatang.

“Mereka juga percaya pada saya untuk membuat proyek ini be🅰rkembang dan kembali meraih kemenangan. Kami melakukannya beberapa tahun yang lalu, jadi saya pikir kami bisa melakukannya lagi.”

Rek💮an setim Quartararo pada tahun 2025, saat ini Alex Rins, ditambah identitas tim satelit yang direncanakan belum dapat dikonfirmasi.