Brembo, pemasok rem pilihan untuk kesebelas tim MotoGP , telah meluncurkan kaliper depan baru untuk digunakan pada kejuaraa𓆉n dunia 2025.

Dengan hadirnya aerodinamika dan perangkat ride-height yang memberi tekanan lebih besar pada rem, Brembo🅘 menawarkan pilihan untuk tetap memakai kaliper 'GP4' saat ini atau mengadopsi versi baru.

Brembo mengklaim kaliper 2025 'mewakili lompatan besar dalam tek♚nologi pengereman' tetapi menambahkan bahwa keputusan untuk beralih ke desain terbaru akan 'berdasarkan kebutuhan dan preferensi spesifik setiap pengendara'.

Kaliper rem depan MꦬotoGP Brembo 2025 (kiri)🎐 dan 2024 (kanan).

Inovasi terpenting🅷 untuk GP4 serba aluminium pada tahun 2020 adalah sirip pendingin yang secara signifikan meningkatkan efisiensi termal seluruh sistem pengereman.

'Selain itu, hidraulik yang dioptimalkan dikombinasikan dengan amplifikasi menjamin respo😼ns yang lebih tepat dan konstan terhadap tuas rem, menghilangkan efek spons.'

Perubahan untuk versi 2025 meliputi 'jarཧak pemasangan' yang lebih besar, area piston, ketahanan t𓄧ermal, dan 'tekanan kontak yang dioptimalkan'.

'Kamparan berukuran besar, yang mampu menahan suhu yang sangat t🌠inggi, memastikan pengereman yang konstan dan kuat bahkan dalam situasi paling kritis,' demikian bunyi pernyataan Brembo.

'Area pengereman yang ditingkatkan, dipadukan dengan tekanan kontak yang dioptimalkan, mem🍬ungkinkan efisiensi pengereman yang lebih besar, sehingga pengendara dapat𒉰 mengendalikan sepeda dengan presisi yang ekstrem.

'S༺ebaliknya, peningkatan permukaan pertukaran mendorong pembuangan panas dengan cepat, meningkatkan keausan bantalan dan memastikan kinerja yang konsis💛ten dari waktu ke waktu.

'Jarak roda kaliper/🌳pengunci kaki telah diperkuat untuk menawarkan kekakuan dan ketahanan yang lebih baik terhadap torsi pengereman, meningkatkan stabilitas daꦰn presisi.

'Akhirnya, posisi bleeder telah dipelajari untuk membuat operasi pembuangan udara dan perawatan rem semudah mungkin, yang memungkinkan m🐈ekanik bekerja dengan cepat dan efisien.'

Cakram rem karbon berukuran 320 mm, 340 mm, dan 355 mm saat ini diizin🐼kan ꦚdi MotoGP.

Namun, demi alasan keselamatan, ban berukuran 340 mm atau 355 mm wajib digunakan untuk balapan kering di lintasan pengereman keras seperti Motegi, Spielberg, dan 𓂃Buriram.