Peran penting Luigi Dall'Igna t🌳elah ditranskripsi oleh beberapa tokoh kunci dalam Ducati.

Pabrikan Italia itu mendominasi MotoGP selamꦏa dua tahun, mengakhiri tahun 2024 dengan empat pembala🎃p teratas di klasemen.

Ducati diperkirakan m𝓡enjadi protagonis tahun ini juga, terutama dengan Marc Marquez yang naik dari Gresini ke gar🦋asi resmi.

Namun bintang sesungguhnya mungkin adalah 😼General Manager danܫ ahli aerodinamika yang luar biasa, Dall'Igna.

"Bagi saya, po🅠in penting Ducati adalah bergabungnya Gigiᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ Dall'Igna," ujar Marquez kepada .

"Saya akan mendefinisikan Gigi Dall'Igna sebagai seorang peba🌞lap.🎃 Ia memiliki mentalitas pebalap 100%.

"Saat dia tidak menang, dia marah. Dia punya aꦦmbisi yang diperlukan dalam dunia kompetisi.

“Jika dia berusia 20 atau 30 tahun lebih muda d🐷an dia adalah seorang p🍒embalap, dia akan menjadi salah satu pembalap yang ditakuti di lintasan.”

Loris Capirossi menambahkan: "Sekarang semua pembalap ingin membalap dengan Du💞cati.”

Juara Dunia Superbike dua kali Alvaro Bautᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚista memuji Dall'Igna: "Saya pikir itulah rahasianya.

“Seorang teknisi yang baik yang mendengarkan para pebalap, yang tahu cara beke⭕rja tidak hanya dengan melihat data, tetapi juga dengan menafsirkan data beserta komentar pebalap.

"Dia membuat Ducati berubah dari motor yang sulit, yang tidak ada yang mau mengendarainya, yang semua orang bilang 'Ducati... bukan itu, bu😼kan itu', menjadi motor yang diinginkan semua orang dalam beberapa tahun terakhir.”

Jorge Ma꧒rtin memenangkan gelar MotoGP 2024 bersama Pramac, tim satelit Ducati yang beralih ke Yamaha tahun ini.

“Semuanya dimulai di Gigi,” kata Martin. “Saat itulah mereka membuat motornya begitu kompetitif. Gigi merakit begitu banyak motor di lintasan dengan 🐎pembalap baru ya⛄ng sangat berbakat, jadi semuanya menjadi luar biasa.”

Dall'Igna mengatakan: "Saya selalu berpikir bahwa aerodinamika banyak di🦹abaikan dalam balap motor.

“Namun, saya harus kataka𒈔n bahwa di sini saya telah menemukan orang yang tepat untuk dapat mengatasi masalah aerodinamika pada sepeda, yang jauh lebih rumit dibandingkan dengan mobil."

Ducati akan menghadapi tantangan baru tahun ini, dengan pengurangan kehadiran di ౠgrid MotoGP dari delapan menjadi enam motor.

Mereka juga telah mengurangi jumlah motor pabrikan dari empat menja🦂di tiga (untuk Marquez, Pecco Bagnaia, dan Fabio di Giannantonio dari VR46).

Tanpa Pramac lagi, V🦂R46 mengambil alih sebagai tim satelit utama Ducati. Mereka juga aᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚkan mempertahankan Gresini.