Posisi ke-12 di Sprint MotoGP Inggris membuat Joan Mir mencari “penj𓆉elasan yang pantas saya dapatka🌳n” dari Honda.

Mir nyaris gagal mencapai Q2 pada Latihan Jumat sore dan Q1 Sabtu pagi, tetapi lebih bersemangat dengan kecepatan balapanny🌳a dalam latiꦿhan.

Namun, di Sprint ia men🌳dapati dirinya tidak mampu menyamai kecepatan yang ia tunjukkan dalam Latihan dan akhirnya finis sebagai pembalap Honda terbaik ketiga di belakang Luca Marini (ke-10) dan Johann Zarco (kelima).

“Ini merupakan Spr☂int Race yang sangat sulit,꧅” kata Mir setelah Sprint.

“Sampai balapan Sprint kami sedikit kesulitan untuk mencapai sepersepuluh terakhir di kualifikasi, meskipun kami cukup dekat untuk masuk ke Q2, tetapi untuk setengah persepuluh seperti kema🦹rin kami tidak dap✃at melakukannya.

“Di sisi lain, kecepa൲tan saya [dalam latihan] bagus, saya yakin bisa melakukan balapan yang bagus di Sprint [tetapi] untuk beberapa ala♑san saya tertinggal satu detik dari kecepatan saya.

“Saya mulai mengalami banyak masalah yang b🤡iasa kita alami, tetapi akhir pekan ini saya tidak terlalu banyak mengeluh [tentang masalah-masalah itu].

"Saya berharap tim dapat memberi saya penjelasan yang pantas saya dapatkan setelah berusaha keras dan mencoba segala cara untuk terus maju dan semoga besok kami dapat menyatukan semua bagian dan melupakan akhir pekan yang 🎐sangat tidak masuk akal ini."

M🥀ir membenarkan bahwa masalah yang dialaminya adalah getaran bagian belakang.

“Ya, masalah getaran,” kata pebalap 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Honda HRC itu. “Tapi ini selalu terjadi ketika tingkat cengkerama✅n sangat rendah.

“Memang benar bahwa ✃ban depan Soft menjadi tantangan bagi semua orang karena di sisi kanan, jika Anda terlalu memaksakan diri, ban depan akan pecah dan, dalam kasus saya, saya adalah pebalap agresif di depan dan saya banyak meminta, ini tidak membantu.

“Namun, pagi ꧋ini, dengan 20 putaran menggunakan ban depan, saya dapat mencatat waktu 1:5✨9 detik tanpa masalah, dan sore ini saya tidak dapat mencapai 2:00 detik pertengahan.”

Zarco: “Saya bisa menyesuaikan gaya berkendara saya”

Berb⛎eda dengan kekesalan Mir terhadap masalah getaran yang terus berulang, Johann Zarco dari LCR Honda mengatakan i🐟a mampu menyesuaikan gaya balapnya dengan masalah tersebut.

“Kami merasakan banyak getaran ketika ban [aus] setiap putaran, tetapi saya bisa menyesuaikan gaya berkendara say🍰a dan saya senang,” ungkapnya.

“Ketika say🤪a mulai mengalaminya, saya beradaptasi tanpa kehilangan kecepatan da൲n akhirnya hal itu membuahkan hasil.”

Pembalap tes HR♛C, Aleix Espargaro, yang menjadi wild card akhir pekan ini, mengatakan bahwa caranya beradaptasi adalah lebih agresif dalam pengereman dan akselerasi serta memotong bagian mana pun dari tikungan tengah di mana pembꦛalap berada tanpa rem dan gas.

"Saya belum tahu, tetapi sepertinya [...] lebih pada menginjak rem dalam-🅠dalam lalu mengangkat motor dan berakselerasi – seperti, tidak ada fase tanpa rem atau gas," katanya.

“Tapi itu sulit. Itulah yang saya lihat ♐dari telemetri Johann dan Joan [Mir].”

Namun, Espar✃garo juga mengatakan bahwa beradaptasi dengan masalah tersebut bukanlah sebuah “solusi” untuk masalah tersebut.

“Saya sudah katakan sejak awal bahwa itu [pembalap yanꦍg mengubah gaya balapnya] bukan solusi,” katanya.

“Solusinya adalah para teknisi 🎀🎉dan saya sendiri, tim penguji, menemukan solusi jika kami ingin memenangkan perlombaan.

🌃“Kami berusaha 🎐semaksimal mungkin, tetapi sampai hari itu tiba, yang harus kami, para pebalap, lakukan adalah mencoba beradaptasi semaksimal mungkin.

“Johann [Zarco] membuktikan lagi hari ini bahwa dia adalah yang terbaik dalam beradapta🍰si dengan jenis ocehan ini.”