Direkt🃏ur Olahraga Dorna, Carlos Ezpeleta, mengatakan tidak ada pabrikan MotoGP yan🍒g mengusulkan pembatasan biaya ala F1, tetapi kejuaraan tidak akan "menolak" pembatasan tersebut.

Cost-cap di MotoGP menjadi bahan pembicaraan awal tahun ini di tengah krisis keuangan KTM, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:yang kini telah teratasi menyusul investas🔯i terbaru dari🍃 perusahaan India Bajaj.

Pada bulan Januari, CEO Aprilia Massimo Rivola mengatakan MotoGP harus menganggap masalah finansial ⛄KTM sebagai peringatan dan berbicara tentang perlunya menurun💮ka♌n biaya operasional dalam kejuaraan tersebut.

Pem🥂batasan sudah berlaku di MotoGP terkait elemen-elemen seperti pengujian serta pengembangan mesin dan aeꦐrodinamis selama musim sebagai bagian dari langkah-langkah penghematan biaya.

Di Formula 1, batasan biaya telah diberlak༺ukan selama beberapa ℱtahun yang bertujuan untuk membatasi pengeluaran di semua area guna mengurangi kesenjangan kinerja di seluruh grid.

Dalam wawancara eksklusif dengan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:ltxcn.top , Carl🐻os Ezpeleta mengatakan tidak ada pabrikan yang mengusulkan sistem serupa di MotoGP, tetapi tidak akan menghalangi jika pembatasan biaya diminta bersama oleh para pab♉rikan.

“Mak🅺sud saya, ada kejuaraan lain yang memiliki peraturan cost-cap,” dia mulai. "Tidak pernah ada pabrikan yang mengusulkan batasan biaya kepada kami sebelumnya.

“Kami selalu mengusulkan dan terus berupaya ෴untuk kebijakan peng💟urangan biaya terkait pengujian.

“MotoGP selalu sangat pragmatis dal♈am mencoba menjadi seefisien mungkin dalam pengembangan motor.

“Cara 🌌paling praktis untuk mengendalikan biaya adalah dengan memiliki peraturan yang sangat ketat dan saya pikir dalam hal apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan, dan seberapa besar dampaknya terhadap waktu putaran Anda.

"Jadi, mesin tunggal, hanya satu peningkatan aero. Jadi, itu membuღat perbedaan yang sangat, sangat besar te🅺rhadap apa yang diizinkan.

"Itu tergantung denℱgan siapa Anda berbicara di paddock, karena menurut saya dari sudut pandang teknik, mereka akan selalu menghabiskan u🗹ang sebanyak yang mereka bisa, sebanyak yang mereka punya, untuk membuat motor lebih cepat satu milidetik.

“Pekerjaan kita selama ini adalah memastikan investasi sejuta itu tidak sepersepuluh kalau bisa kita buat satu milidetik saja, karena ada 🥃regulasinya.

“Jika para pabrikan bersama-sama memutuskan ingin menerapkan pembatasan biaya, Dorna pa🍸sti tidak akan bisa menolaknya atau paddock.

"Tentu saja, bagaimana Anda mengawasinya? Seiring dengan terus berkembangnya olahraga ini, semua aspeknya pun ikut berkembang, mulai dari sepe💎da motor di lintasan, ban, performa perlengkapan pengendara, perlindungan, hingga pemasaran mitra komersial.

“Hal itu terjadi di seluruh cabang olahraga dan kemungkinan besar akan terjadi cepat atau lambat, say🌃a yakin akan hal itu.”