Aleix Espargaro adalah salah satu korban pertama dari lintasan basah berbahaya yang menangkap setengah lusin pengendara - dan meniౠnggalkan Tito Rabat dengan beberapa patah tulang kaki - selama latihan terakhir MotoGP di Silverstone.

Hujan singkat tapi lebat di ujung lintasan menyebabkan masalah aquaplaning besar di permukaan lintasan baru s෴aat pengendara mendekati Stoꦕwe Corner di ujung Lurus Hangar.

"Bukan karena kami suka berbicara buruk tentang apa pun, kami akan balapan kapan pun mereka mau. Jika mereka mau, kami akan melakukan motocross. Itu bukan masalah. Ini tugas kami. Tapi ke𝓀nyataannya treknya sangat buruk," Kata Espargaro. "Bukan hanya gundukannya, tetapi juga ombaknya dan banyak air yang me🦩nggenang di tengah lintasan."

Beralih ke 🍷insiden F🧸P4, pebalap Aprilia itu menambahkan:

"Saya tidak supercepat karena saya baru saja keluar dari pit dan kedua roda saya mulai meluncur, seperti melayang dan saya tidak bisa menghentik🐽an motor. Saya pikir saya akan menabrak airfence dan sebenarnya saya melakukannya tetapi sangat lam🥀bat. Tapi lalu banyak pengendara baru saja kehilangan bagian depan, banyak tabrakan.

"Dan bagi saya ini berbahaya karena menurut saya hujannya tidak terlalu deras, jadi jika besok turun hujan sedikit lagi di tengah lomba, mungkin tidak ada waktu untuk memasang bend✤era merah. Dan jika Anda memasang bendera merah setelah kecelakaan itu; lihat bagaimana Tito.

"Jika hujan deras, saya yakin mereka akan berusaha super fokus dan segera mengibarkan bendera merah. Tetapi j💫ika Anda tiba di tempat itu dalam kelompok yang terdiri🐟 dari lima motor dan belum ada bendera merah, kelimanya bisa jatuh. bersama. Jadi saya berharap dan berdoa tidak akan banyak hujan. "

♔ Waktu mulai balapan MotoGP telah dimajukan dari pukul 1 siang hingga 11:30 untuk mencoba dan menghindari hujan yang paling buruk. Espargaro menekankan bahwa masalah terbesar adalah menghentikan balapan sebelum kecelakaan jika kondisinya memburuk.

"Kami harus balapan. Saya ingin berpikir bahwa setiap orang cukup pintar untuk memutuskan apakah kami bisa. Tapi kami tidak bisa memutuskan setelah kecelakaan. Kami harus mencegah ini," katanya. "Ini sangat penting. Sangat mudah untuk memberi tanda bahaya setelah kecelakaan. Istri saya dapat memutuskan itu. Saya percaya pada mereka dan berharap mereka akan ꧅mengambil keputusan terbaik.

“Sulit. Mereka tidak bisa memprediksi apa yang akan terjadi besok dengan hujan, tapi lintasan kita tidak bisa berubah. Jadi kalau hujan deras tidak mungkin. Tidak masalah kita melakukan rapat Komis🗹i Keselamatan atau tidak. Kita tidak bisa balapan. Jadi kita harus menunggu besok dan melihat bagaimana hujannya. "

Daerah mana yang paling buruk untuk genangan air hari in🍰i?

"Bagian belakang [Hangar] lurus, tapi tidak hanya itu. Di tikungan setelah tikungan tujuh, titik rem dari chic𒁃ane [Belok 8] juga sangat buruk. Saya akan mengatakan bahkan lebih buruk daripada straight, tetapi perbedaannya adalah di langsung Anda tiba 300km / jam dan chicane 150. Tapi kedua tempat itu sangat rumit. "

Espargaro kemudian lolos ke posisi ke-17 di jalur pe๊ngeringan di Kualiꦏfikasi 1.