Meskipun kehilangan 4kg untuk awal musim MotoGP 2018, Danilo Petrucci sedang bersiap untuk memulai prog෴ram penurunan b🐽erat badan musim dingin yang melelahkan menjelang kepindahan pabrikan impiannya ke Ducati.

Pembalap Italia, 14cm lebih tinggi dan 11kg lebih berat dari rekan setimnya di masa depan Andrea Dovizioso, ♒khawatir bahwa pekerjaan set-up saja tidak dapat menyelesaikan masalah overheating ban belakang yang sedang berlangsu🐻ng.

"Kami bekerja akhir pekan ini, terutama untuk tahun depan," kata Petruꦜcci. "Tapi kami tidak menyelesaikan masalah kami dengan🍸 ban belakang.

“Ini bukan masalah🦹 konsumsi ban, ini masa🦂lah suhu tinggi.

"Kami mencoba banyak solus🃏i pada motor, tapi saya pikir pekerjaan besar yang harus saya lakukan adalah pada diri saya sendiri musim dingin ini, untuk menurunkan berat badan sebanyak mungkin.

"Ini akan sulit, tetapi saya memiliki peluang besar tahu🉐n depan dan saya ingin melakukannya sebanyak mungkin."

Berat resmi👍 awal musim Petrucci tercatat 78kg, dengaꦜn tinggi 1,81m.

Petrucci menjelaskan: "Konsumsi ban saya tidak terlalu tinggi, tetapi suhu selama balapan🅠 jauh, jܫauh lebih tinggi. Rata-rata, 15-18 derajat lebih tinggi dan ini mempengaruhi kinerja lebih dari konsumsi."

Dengan kata lain, karena ban Petrucci lebih panas, ꦅcengkeramannya berkurang.

"Hormat saya, saya tidak tahu apakah saya harus mengubah sesuatu ♔yang lebih pada gaya berkendara saya," katanya. "Yang pasti saya harus bekerja, untuk memahami cara berkendara dan tidak membuat ban terlalu panas.

"Tapi saat ini saya sedang berjuang untuk melakukannya dan masalahn꧋ya adalah balapan yang kami hadapi di depan kami seperti Thailand, Jepang dan Malaysia akan panas dan kami harus memahami bagaimana membalap lebih cepat.

"Bahkan di jalan lurus, saya secara fisik memiliki lebih banyak beban pada ban belakang. Saya bisa mendinginkan ban depan di jalan lurus, tapi bagian belakang tidak terla𝔍lu banyak."

I♛su overheating kemudian dita🌠mbah dengan getaran ban pada balapan Aragon, Minggu, membuat pebalap Pramac GP18 itu finis di urutan ketujuh (+ 14,285s).

"Saya berada di grup depan dan pada lap 10 jarak saya dengan [pemimpin balapan] Dovizioso sekitar 2,5 detik. Tidak terlalu banyak. Tapi ketika saya mulai mendorong, saya mulai merasakan getaran ini di sisi kiri, yang terjadi 𝓡saat ban belakang bergerak di pelek.

"Ini sangat mempengaruhi saya di sisi kiri dan, selama sepuluh lap terakhir, bahkan di sisi k🧸anan. Itu sangat sulit. Saya hampir jatuh dua atau tiga kali.

"Saya tidak bisa bahagia karena di Sachsenring saya🐽 menantang podium sampai tikungan terakhir. Di Brno saya fini🍸s di urutan keenam, tiga detik dari pemenang. Red Bull Ring, di tempat kelima. Di sini ketujuh, tapi 14 detik dari pertama dan bukan itu yang kami cari. "

Kabar positifnya adalah Petrucci masih be🍬rhasil menarik kembali poin dari rival terdekatnya di🍌 kejuaraan.

"Saya beruntung bisa memulihkan ♈beberapa poin dari pജenantang langsung saya untuk tempat kelima di kejuaraan.

Saya memulihkan beberapa poin pada Cal karena dia jatuh dan yang pasti dia bisa lebih cepat dari saya dalam balapan ini. Kemudian saya bisa꧑𓆉 memulihkan beberapa poin pada Vinales dan Zarco, tetapi Yamaha berada dalam masalah di sini.

"Tapi yܫang pasti ini bukan perlombaan untuk diingat."

Sementara itu, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:ꦛsaat te♐s pramusim di Thailand yang terik 🅰, Petrucci mengungkapkan bobotnya bisa mencapai lebih dari 90kg dengan perlengkapan keselamatan lengkap, ditambah keringa🅰t di trek panas:

"Hanya karena saya penasaran, ♎saya menimbang diri saya telanjang di Malaysia [tes] dan saya 77kg. Kemudian berat saya dengan kulit basah adalah 91kg! Setidaknya 3-4kg berasal dari keringat dan saya pikir 2-3 kilogram dari airbag baru sistem.

"Saya mencoba menurunkan banyak kilo selama mus♏im dingin dan ketika saya melihat berat kulit basah, dengan kantung udara, saya berpikir 'tidak!' Tapi saya bukan satu-satunya dalam situasi ini. "

Orang Italia itu bercanda: "Saya berkeringat seperti tiga pengendara! Saya tidak membutuhkan [sistem minum] unta, s𓂃aya butuh unta utuh di punggung saya!"

Rekan setimnya Jack Miller, mဣengendarai GP17, finis di tempat kesembilan di Aragon.