Empat balapan dalam karir MotoGP-nya dan p🔯endatang baru Joan Mir menemukan lebih banyak rahasia kelas utama.

Setelah kedelapan yang mengesankan dalam debutnya di ♐Qatar, pebalap Suzuki itu gagal m⛄encetak gol sejak itu, termasuk terjatuh di Grand Prix Spanyol hari Minggu.

Kecelakaan itu, menurut Mir𒆙, terjadi karena ban depannya kepanasan saat mengendarai rombongan.

Ini adalah masalah yang diangkat di masa lalu oleh pengendara Honda dan Ducati yang bergantung pada pengereman, dengan RCV (dan mungkin yang lain) sekarang dianggap memiliki lampu peringatan dasbor un🗹tuk menyoroti masalah tersebut.

"Saya t🗹idak bisa menunjukkan potensi saya saat balapan. Saya berada di belakang g🌞rup dan ban depan terlalu panas sehingga sulit bagi saya untuk menghentikan motor," kata Mir, Senin.

"Karena ada lebih sedikit udara, Anda masuk keꦍ slipstream dan ban depan tidak cukup dingin. Ini menjadi lebih lembut dan sulit menghentikan motor. Saya melebar sepuluh kali selama balapan yang sangat sulit.

"Tetapi ketika saya sendirian dengan celah [depan] tiba-tiba saya bisa membuat waktu putaran yang baik. Kemudian saya tiba di grup dan melebar lagi. Saya jatuh kareꦜna ini. Saya sering menyimpannya tetapi saya tidak bisa. [simpan yang itu]. "

Tes pasca-balapan har꧑i Senin kemudian melihat Mir🌌 mencoba dan menyempurnakan gaya balapnya di area yang menurutnya paling kritis.

Mantan juara dunia Moto3, yang dengan cepat mencapai kelas premier setelah satu musim di Moto2, me💖njelaskan bahwa meski performa keluar dari tikungan🏅 sebagian besar dibatasi oleh mesin, pembalap membuat perbedaan saat masuk tikungan.

"Saya sedang mengerjakan bagian tersulit yaitu saat masuk ke tikungan karena saat keluar, motor mendorong hingga batasnya, tetapi saat masuk tikungan Anda harus membatasi motor A🐼nda dan di sinilah Anda dapat membuat perbedaan. ," dia berkata.

"Kami harus bekerja pada pengereman dan masuk tikungan ... Saya mencoba mengerem sekuat 𒊎yang saya bisa dan segera mengangkat motor. Pengereman nanti dengan kecepatan untuk membuka throttle dengan mulus."

Mir, yang menetapkan waktu lap tercepat keenam, tidak mencoba perangkat swingarm atau swingarm GSX-RR baru yang dicoba 🌸oleh rekan setimnya Alex Rins pada tes tersebut.

"꧒Tidak ada suku cadang baru, tapi banyak perubahan pada elektronik dan berusaha membuat saya lebih nyaman den෴gan motornya," ucapnya.

"Kami juga berusaha untuk mendapatkan lebih banyak di lap cepat tetapi ketika kami memasang ban baru di pintu k﷽eluar terakhir, saya melakukan satu lap tetapi di lap ked🦩ua saya hampir jatuh lagi dengan keras jadi saya katakan saya akan berhenti di sini dan pulang dengan selamat. . "