Pol Espargaro memberika𝔉n swingarm serat karbon baru KTM debut grand prix yang menjanjikan dengan tampil di dekat bagian depan dalam perjalanannya ke wa🌠ktu lap tercepat ketujuh (+ 0,495s) selama latihan Jumat di MotoGP Prancis.

Namun ini bukan satu kali putaran terbang di mana Espargaro merasa swingarm baru menawarkan keuntungan paling besar, tetapi lebih lama berjalan deಞngan karet yang lebih tua.

"Kami mengujinya di Jerez pada Rabu karena kami tidak ingin terlalu banyak menunjukkannya pada hari Senin [pada tes resmi]," kata Espargaro tentang bagian yang baru. "Kami memiliki perasaan yang baik dengannya, terutama dengan ban bekas dan Anda t𝓡elah melihat betapa cepatnya kami dengan ban sedang."

Sementara karakter KTM tetap agresif, swingarm menawarkan 'kenyamanan' lebih pada batas dan juga lebih ringan dari versi aluminium sebel💖u🦄mnya.

"Karbonnya lebih ringan. Tidak terlalu banyak, tapi sulit untuk menurunkan berat badan ini!" dia berkata. "Di s꧂epeda itu membantu di tempat yang berbeda, seperti perubahan arah, j✅adi lebih baik."

Komposit "tidak mengubah karakter mo🐓tor dan ini bagus karena saya suka karakter motornya. Saya berkendara dengan nyaman di limit dan memberi Anda sesuatu yang lain saat Anda membutuhkannya, seperti saat grip tidak Bagus sekali… seperti hari ini dengan ban medium.

"Ini menghentikan putaran lebih awal dan kemudian saat🌟 kami mengambil sepeda, itu berjalan sedikit lebih cepat di bagian belakang lurus. Ini bukan sesuatu yang sangat berbeda tetapi detail kecil yang membantu memberi Anda perasaan bahwa Anda dapat mendorong lebih banyak.

"Ini seperti siklus di mana segalanya meningkat, seperti bobot [lebih rendah] sehingga perubahan arah [lebih mudah] dan Anda dapat memutarnya dengan cara berbeda. Ini bukan hanya swingarm🌃 tetapi karena bagian lain bekerja dengan baik dengan lengan ayun juga.

"Inilah yang kami butuhkan. Kami tahu kami biasanya tidak memiliki cengkeraman yang kuat di bagian belakang jadi kami mencari sesuatu untuk membantuও kami pada balapan akhir pekan, terutama di cengkeraman rendah dan di akhir balapan saat berada di tempat Anda. dapat memanfaatkan waktu lebih banyak. "

Espargaro jatuh dua kali pada sore hari, tetapi mengatakan insiden kedua adalah "masalah teknis setelah kecelakaan pertama. Saya mengambil risi𒊎ko dan hal seperti itu🤡 bisa terjadi."

Rekan setimnya Johann Zarco juga mencoba swingarm selama pengujian di Jerez, tetapi tampaknya tidak merasakan keuntungan yang jelas dan mengatakan dia tidak ingin ꦓmelakukan perubahan selama grand prix kandangnya. Orang Prancis itu tercepat ke-17 (1,146s) pada hari Jumat.

Ducati dan Honda saat ini juga menggunakan swingarm serat karbon, dengan Aprilia bereksperimen dengan teknolog🌼i tersebut musim lalu.