Grand Prix Jerman akhir pekan ini menandai debut balapan kelas sepe🀅da listrik MotoE baru, yang akan mendukung MotoGP di empat putaran musim ini.

Pembalap kelas utama yang ditanyai tentang sepeda bertenaga baterai di Sachsenring pada hari Kam🅘is umumnya senang melihat MotoE sebagai tambahan dari jadwal biasanya.

Beberapa juga menyebutkan signifikansi MotoE untuk masa depan balap motor dan peluang yang diberikannya kepada pengen⛦dara yang terlibat.

Tetapi banyak yang tidak bisa melupakan kurangn🉐ya kebisingan, dibandingkan dengan mesin pembaka♊ran yang bernapas api.

"Orang-orang mengatakan 🍸MotoE adalah masa depan," kata juara bertahan MotoGP Marc Marquez. "Saya pikir semua orang telah melihat beberapa video dari tes Valencia. Itu menarik, aneh, dan pada akhirnya itu adalah kategori lain.

"Tapi tentu saja saat ini saya lebih suka suar♉a [MotoGP] dan semua hal ini."

Danilo Petrucci dengan bercanda menyarankan untuk menambahkan beberapa suara MotoGP ke motor Mot💦oE!

"Yang pasti MotoE adalah sesuatu yang harus terjadi, maksud saya ini masa depan untuk kategorinya, untuk lingkungan, untuk ꦍsemuanya," katanya. "Tapi saya pikir mesin sebenarnya lebih baik, pasti pada saat ini.

"Kami perlu melihat sisi lain. Tapi saya pikir salah satu hal terb⛦aik tentang Mot🤡oGP adalah suaranya. Mungkin mereka bisa menghasilkan suara [seperti ini] pada motor listrik!"

"Ini adalah kategori yang sama sekali berbeda dengan apa yang kita lihat di Mꩲoto3, Moto2 dan MotoGP, tapi saya pikir itu hanya☂ kesempatan bagi pembalap dan jenis motor lain untuk dikendarai," kata rookie Fabio Quartararo.

"Tapi saya pikir seperti yang dikatakan Danilo, suara motor kami sulit dipercaya dan saya rasa MotoE tidak bisa terdengar seperti ini!" menam🔯bahkan pebalap termuda (20) di grid MotoGP.

Rekan rookie Joan Mir be🌜rkata: "Saya senang melihat, untuk pertama kalinya, balapan MotoE. Seperti yang dikatakan Marquez, saya melihat beberapa video. Suaranya cukup aneh tentu saja, tetapi kita akan melihat bagaimana balapan pada hari Minggu. "

Maverick Vinales dari pabrikan Yamaha mengangkat hilangnya kebisingan ﷽dari sudut pandang pengendara.

"Akan sangat aneh mengendarai sepeda tanpa suara. Biasanღya saya banyak menggunakan suara untuk mengendarai motor jadi ini sangat aneh. Tapi saya pikir ini kesempatan baru, pasti ini masa depan dan mari kita lihat cara kerjanya.

"Saat ini baru tahun-tahun pertama, maka pasti motornya akan meningkat pes🍬at."

Rekan setim Quartararo di Petronas Yamaha, Franco Morbidelli adalah satu-satunya ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚpembalap yang ditanyai untuk tidak menyebutkan suaranya:

"Mungkin ini langkꦐah menuju masa depan, saya tidak tahu. Tapi secara pribadi saya menyukai mereka, ini hal baru dan juga menyenangkan melihat pembalap yang mungkin tidak berkendara lagi, seperti Gibernau, atau De Angelis, balapan lagi. Jadi itu juga bagus untuk tontonannya. Ini akan menarik untuk dilihat. "

MotoE menghadirkan sepeda motor Energica identik yang menawarkan tenaga hingga 160hp dan kecepatan terti▨nggi 270 km / jam, tetapi dengan bobot 260kg.

Akhir pekan ini akan ada dua sesi latihan bebas pada hari Jumat, Superpole pada hari Sabtu dan kemudian balapan delapan putaran pada hari M💎inggu.