Bradley Smith memulai apa yang bisa menja🦋di akhir pekan balapan terakhirnya musim ini dengan menempatkan Aprilia di bagian atas timesheets pada lap terakhirnya pada latihan pembukaan basah u♏ntuk MotoGP Prancis.

Sesi sore orang Inggris itu juga berakhir dengan ledakan, meski menyakitkan, saat ia diluncurkan dari RS-GP setelah mena💖brak ban licin selama FP2.

"Selain merasa sedikit sakit, itu adalah hari yang luar biasa," kata Smith, yang ♛kehadirannya di putaran tersisa tergantung pada hasil banding doping Andrea Iannone, yang akan didengar oleh CAS pekan depan.

"Saya merasa cukup baik pagi ini dalam kondisi basah, hanya melakukan peningkatan yang stabil. Tentu saja tidak ada yang benar-benar mengambil risiko pada Jumat pagi yang dingin di Le Mans, tapi saya bersedia mel♓akukannya, sangat menyenangkan untuk memasukkan Aprili෴a. P1.

"M🍸eskipun itu tidak berarti apa-apa, itu tetap bagus untuk semua orang di dalam pabrik dan di dalam tim yang mengerahkan semua upaya keras. Jadi itu bagus.

"Kalau begitu sejujurny✃a saya juga merasa baik-baik saja sore ini. Bercak basah cukup menakutkan tetapi saya merasa seperti saya mengelola situasi dengan cukup baik kemudian baru saja tertangkap oleh yang itu. TC tidak menangkap saya tepat waktu 🀅dan turun saya pergi !

"Tapi kami mungkin juga mengalami [kondisi campuran] pada hari Minggu dan saya lebih suka tahu di mana tempat yang basah dan sakit hari ini daripada membuat ♊kesalahan yang sama pada hari Minggu.

'Semuanya didasarkan pada sudut kemiringan dan slip'

Ditanya untuk menjelaskan mengapa kontrol traksi berjuang untuk men🔴ahan pasang surut seperti itu, sekarang hampir diberantas dalam kondisi ꦦkering murni, Smith menjawab:

"Semuanya didasarkan pada sudut kemiringan dan slip [penjepit roda], jadi pada dasarnya ketika kondisi seperti itu Anda tidak benar-benar memiliki banyak slip karena Anda mencoba memasukkannya melalui sudut dan melewati tambalan basah sebelum Anda membukanya throttle. Jadi, Anda berada di bawah ambang batas teꩲmpat TC mulai bekerja.

"Saya bahkan duduk dꦿengan petugas elektronik sekarang dan tidak banyak yang bisa kami lakukan. Hany🍸a perlu memperhatikannya dan memahami bahwa dalam kondisi seperti itu, ketika Anda memiliki tambalan basah, Anda mungkin memutar mungkin 50% kurang dari biasanya.

"Jadi 🅘secara teori, Anda berada di bawah di mana TC harus mulai 🦹bekerja, dan jika Anda kemudian mengalami masalah basah slip Anda akan naik dengan sangat cepat dan TC tidak memiliki kesempatan untuk menangkapnya.

"Itu adalah salah satu ke༒gembiraan berkendara dalam kondisi sulit dan itu membuat Anda keluar."

Smith akhirnya turun kembali ke urutan 18 setelah kehilan💎gan akhir FP2 setelah sisi atas.

Rekan setimnya Aleix Espargaro jatuh beberapa saat sebelum Smith di sore 🔯hari, sisi tere𒆙ndah di bawah pengereman di tikungan pertama, dalam perjalanannya ke posisi ke-20.

"Bukan hari yang mudah. Saꦅya belum sempat mencoba RS-GP baru dalam kondisi basah dan jelas masih ada pekerjaan yang harus diselesaikan," kata pembalap Spanyol itu. Sisi positifnya adalah Bradley menunjukkan level yang luar biasa dalam kondisi itu, sehingga memberi saya kepercayaan diri.