Kemenangan kedua musim ini membuat Franco Morbidelli terpaut 25 poin dari pemimpin gelar MotoGP J🌠oan Mir, dengan tiga putaran tersisa dan 75 poin.

Dari enam pesaing gelar teratas, pembalap Italia itu adalah satu-satunya pebalap satelit sejati, yang menggunakan mesin dengan spesifikasi lebih rendah d🔴ibandingkan dengan Pabrik Yamaha Maverick Vinales, Valentino Rossi dan rekan setimnya di Petronas Fabio Quartararo.

Itu juga bisa berart▨i dia berpotensi menjadi yang palinꦏg 'berbahaya' dari para pelopor kejuaraan, bisa berkendara lebih bebas dengan hanya melihat apa yang mungkin dia dapatkan daripada kalah.

Bagaimanapun, Morbidelli berencana unไtuk menjadi 'agresif' di sisa balapan 'untuk melihat apa yang bisa kami capai'.

"Rasanya menyenangkan memasuki tiga balapan terakhir tahun ini setelah kemeღnangan kedua musim ini di Aragón," kata Morbidelli, yang sekarang berada di urutan keempat dalam klasemen di belakang Mir, Quartararo dan Vinales.

“Valencia bisa menjadi sirkuit yang rumit saat mengendarai motor MotoGP, karena sempit dan motor MotoGP memiliki banyak tenaga di trek yang cukup kecil, dibﷺandingkan dengan kategori lain. Tapi itu adalah tempat yang saya suka, karena di situlah tempat saya membuatnya. langkah pertama saya ke olahraga motor roda besar, di kejuaraan Spanyol.

"Saya merasa hebat dengan motornya, kami akan bekerja untuk menjaga perasaan yang sama di sirkuit ini dꩵan berjuang lagi untuk mendapatkan tempat teratas.

"Kami pergi ke sana hanya 25 poin dari berada di puncak klasemen kejuaraan, jadi saya ingin agresif dalam balapan terakhir ini di Valencia dan Por𒁏timão untuk melihat apa yang bisa kami raih."

Sementara Morbidelli meraih kemenangan terakhir kali di Aragon, Vinales dan Quartararo mendekam di belakangn🎃ya di urutan ketujuh dan kedelapan pada mesin spesifikasi Pabrik mereka, 14 detik dari kemenangan.

"[Spesifikasi Pabrik] bar🌱u Yamaha memiliki poin yang sangat kuat da🍸n memiliki titik lemah dibandingkan dengan [spesifikasi A] saya, Yamaha," kata Morbidelli.

"Jadi sebenarnya sulit untuk membandingkan data, karena garis yang Anda lihat sangat berbeda kar🅘ena motor yang Anda analisis be𒅌rbeda."

Tapi 🥀ringkasan umum gaya berkendara antara pasangan Petronas adalah "Fabio sedikit lebih agresif dan saya sedikit lebih m𓄧ulus."

Satu perkembangan baru yang umum tidak hanya untuk Yamaha tetapi banyak sep﷽eda lain d𓄧i grid adalah shock belakang Ohlins baru.

Karena suku cadang tersedia u🀅ntuk semua orang, kunci untuk mendapatkan keuntungan adalah menemukan pengaturan yang memanfaatkan kekuatan kejut꧂an baru secepat mungkin.

"Ya🌊, kami mencoba kejutan 🌱[di Aragon 2] dan tampaknya kami memiliki grip yang lebih tajam," Morbidelli membenarkan. "Itulah yang kami lewatkan [pada akhir pekan pertama Aragon].

"Kami mampu, dan saya pikir inilah kuncinya, untuk men𝐆yesuaikan pengaturan dengan sangat cepat terhadap kejutꦓan yang berbeda ini.

"Kami tampil hebat dalam balapan setelah itu, setelah melakukan pekerjaan luar biasa dalam menyiapkan motor dalam waktu singkat dengan item berbไeda ini."

Dia menambahkan: "Kami mencoba memasang motor ketika cengkeram🌜an ban menurun, dan itu terbayar karena saya merasa hebat sepanjang balapan. Jadi terima k🧔asih kepada tim. Mereka melakukan pekerjaan yang luar biasa. Jika saya menang hari ini, itu karena dari mereka."