Maverick Vinal𒊎es terus 'menutup jarak' pada hari kedua akhir pekan pertamanya sebagai pembalap MotoGP Aprilia di Sirkuit Moto𓆉rland Aragon.

Berada di posisi ke-19 dengan selisih 1,142 detik dari puncak setelah latihan Jumat, eks pembal♑ap ܫYamaha itu naik ke P17 dengan selisih 0,863 detik pada Sabtu pagi.

Jaraknya dengan pembalap teratas memang turun kembali🍰 menjadi 1,070 detik saat menempati P20 pada FP4, di mana ia bereksperimen dengan berbagai k⭕ompon ban depan dan belakang untuk balapan.

Tantangan sebenarnya terjadi saat kualifikasi, di mana Vinales masih melakukan pend😼ekatan serupa saat mengen💫darai YZR-M1 saat mencatatkan laptime, alhasil ia hanya menempati posisi ke-19.

“Perkembangannya bagus,” kata Vinales. “Seperti yang selalu kita ketahui, Kualifikasi 1 tidak mudah kare𒐪na gripnya tidak sempurna, Anda harus me𝐆lakukan lap yang luar biasa dan itu cukup rumit.

“Tapi saya pikiꦡr di FP4 ketika saya terus menggunakan ban bekas, saya bisa jauh lebih baik di level yang baik dan secara keseluruhan saya merasa sangat baik dengan ban bekas.

“Saya cukup senang. Yang pasti saya perl🔥u bekerja pada cara melakukan garis di trek karena sangat berbeda, tetapi secara keseluruhan perasaan sangat positif karena kami masih memiliki banyak margin untuk ditingkatkan dan waktu putaran yang baik. ౠtidak terlalu jauh.

“Kami memulai akhir pekan dengan +2 detik (di FP1) dan sekarang saya 0,8-0,9 detik. Jadi kami menutup jarak dan saya pikir besok kami akan meಞmbuat 🥃langkah lain.

“Yang paling penting adalah tetap berkonsentra🐟si di pihak kami, jangan terlalu melihat yang lain, karena saya harus melakukan banyak pekerjaan. Terutama untuk memahami bagaimana membuat waktu putaran.

“Ketika saya melakukan serangan waktu, saya masuk terlalu cepat ke tikungan dan saya perlu melakukan waktu putaran dౠengan cara yang berbeda. Saya perlu mengatur ulang pikiran,🐼 saya perlu membuat lebih banyak putaran untuk memahami bagaimana membuat kualifikasi yang baik.

"Tentu ini bukan trek termudah un♍tuk memulai [dengan Aprilia di] tapi itu bagus karena Anda tahu kenyataan dan kenyataann♉ya adalah saya perlu banyak bekerja pada gaya berkendara dan untuk memahami motornya.”

Salah satu faktor penting dari adaptasi Vinales bersam🐷a tunggangan barunya adalah Aleix Espargaro, yang balapan sebelumnya mempersembᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚahkan podium pertama bagi Aprilia di era 4-tak, dan mengamankan posisi start keenam di grid.

“Saya membandingkan [dengan Aleix] setiap latihan, setiap lap dan saya membalap dengan sangat berbeda,” kata Vinales. “Saya mencoba melakukan wa🍌ktu putaran lebih banyak dengan masuk ke tikungan dengan kecepatan dan pada titik ini motor dibuat untuk gaya berkendara yang lain. Jadi saya perlu belajar.

“Anda selalu memiliki beberapa poin positif, dan pasti kecepatan tikungan yang baik memiliki poin positif, tetapi sekarang saya perlu belajar untuk mencatat waktu putaran paﷺda rem dan juga pada gas, karena pada dasarnya mesin [V4] berperilaku sangat berbeda [dibandingkan Yamaha Inline4]."

"Yang saya suka adalah akselerasinya sangat bagus. Maksud saya perkembangan [pengiriman] mesin," tamba𓆏h Vinales. "Hanya saja saya perlu memahami torsi, bagaimana berperilaku di dalam dan di tikungan dan kemudian di area pick-up.

“Di beberapa tikungan saya merasa bisa tancap gas sebelumnya, beberapa tikunga꧙n saya rasa saya buka terlalu cepat. Jadi saya perlu membiasakan diri dengan motor untuk bisa memaksimalkan performa di akselerasi.

“Saya juga perlu bekerja pada pengereman, 🌊yang menurut saya adalah ar🐼ea yang berubah lebih banyak daripada yang lain.”

Perbedaan besar lainnya dibandingkan dengan motor sebelumnya adalah Vinales sekarang dapat menꦰggunakan ko🦂mpon ban depan yang keras.

“Hari ini adalah pertama kalinya saya mencoba ban keras mungkin dalam dua tahun dan itu positif, jadi itu berarti semuanya berbeda,” katanya. “Di FP4 saya merasa sangat baik dengཧan ban bekas.

"Ini positif karena balapan akan menjadi sangat panjang dan sulit dan saya meraဣsa baik dengan ban keras. Ini memberi saya banyak umpan balik tentang pengereman keras.

“Ini adalah sesuatu yang tidak biasa saya pakai. Saya terbiasa sel💫alu mengendarai dengan 'P' [depan sedang] bahkan dalam kondisi panas, dengan sedikit perasaan tidak stabil. Menggunakan hard memberi Anda stabilitas yang baik. Ini adala𒈔h sesuatu baik.

“Kurang 🦂lebih dengan ban saya cukup bagus. Har𒈔i ini saya mencoba ban keras dan saya lebih menyukainya daripada ban medium, yang bagi saya adalah sesuatu yang baru, dan juga di belakang saya pikir kami memiliki performa yang bagus. potensi untuk semua balapan."