Pol Espargaro menyelesaikan hari pert🐲ama MotoGP Valencia di posisi kedua di belakang Jack Miller, meskipun mengalami kecelakaan yang terlambat.

Espargaro, yang sekali lagi memimpin Honda dengan absennya Marc Marquez, relatif kompetitif pada FP1 basah pagi ini - finish Pౠ9.

Namun, begitu kondisi FP2 mengering, pembalap Spanyol itu menunjukkan jenisꦉ kecepatan yang membawanya ke posisi kedua di putaran kedua Misano bulan lalu.

Setelah mengambil posisi teratas dari Francesco Bagnaia pada banyak kesempatan di akh�ﷺ�ir, itu adalah pabrikan kedua Ducati dalam bentuk Miller yang menukik untuk mengambil pertama dari Espargaro.

Espargaro, yang memiliki satu upaya tersisa di lap terbang kemudian jatuh di tikungan enam, jatuh yang membuat pebalap berusia𓄧 30 👍tahun itu sangat 'marah pada diri sendiri'.

“Saya mendorong dan🌳 saya jatuh. Itu sebabnya saya marah. Saya marah pada diri saya sendiri – bukan dengan tim atau motorn🍒ya,” kata Espargaro.

“Tentu di hari pertama ada masalah, masalah yang perlu kami t♏ingkatkan. Masalahnya saya tahu saya bisa crash jika mendorong di tempat-tempat tertentu.

"Jadi ketika saya mend𒉰orong saya jatuh. Saya marah karena itu bisa dihindari dalam hari yang sanga𒈔t bagus. Tabrakan itu sia-sia."

Meskipun Espargaro paling tidak senang dengan dirinya sendiri setelah jatuh, dia tidak sendirian dalam kecelakaan karena FP1 dan FP2 jug♏a melihat pembalap seperti Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia, (keduanya belokan dua), Jack Miller (sudut terakhir) dan Danilo Petrucci (belok empat) semua turun, hanya untuk beberapa nama.

Namun meski berj🌳uang di titik-titik tertentu di trek - itulah mengapa dia meras🌱a perlu mendorong, Espargaro juga memiliki area di mana dia sama kuatnya, terutama tikungan sisi kanan.

Ketika ditanya tentang titik lemah/kuatnya, Espargaro berkata: "Saya pikir titik terlemah saya adalah T4, tetap🥂i tikungan dua adalah salah satu area terkuat saya. Di tikungan kanan saya mengambil risiko sedikit lebih banyak di kanan meskipun suhunya rendah. tidak di sana saya mengambil sedikit keuntungan.

“T1, tiku🏅ngan pertama masih agak basah, jadi saya pikir saya masih punya potensi untuk lebih cepat. Saya sudah punya beberapa masalah dengan ban depan.

“Ban keras di de🏅pan berada di area yang lebih lunak. Saya pikir kami akan bisa menggunakan ban depan keras saat trek membaik.

“Tentu, pagi ini akan sedikit lebih baik tetapi sangat berisiko di tikungan kanan. Jadi, s🍨aya pikir kami melakukan hal yang benar dalam ♉mempertahankan yang menengah.

"Saya pikir dengan ban keras mungkin kami bisa menghindari kecelakaan. Bagaimanapun, secara keseluruhan kami melakukan pekerjaan dengan baik dan saya hanya ingin melanjutkan pekerjaan yang sama besok. Kepercayaan diri tinggi. Kami ak🐼an melihat apa yang akan terjadi besok."