Di Dayt𝓰ona 500, mobil tercepat tidak selalu menang. Kuncinya adalah bertahan hidup dan mencapai garis finis. Meski ini adalah balapan Cup Series pertamanya, bertahan hidup adalah keahlian terbaik Travis Pastrana.

Bintang X-Games adalah salah satu nama be🦄sar yang bersai𝓀ng untuk mendapatkan tempat awal di Great American Race, dan dia berhasil tampil dengan kecepatan kualifikasi.

Hari perlombaan adalah binatang yang sama sekali berbeda, sesuatu yang didengar Pastrana sepanjang minggu. Dia terbiasa👍 berada dalam situasi d✤i mana dia harus menyesuaikan diri dan belajar dengan cepat, yang membantunya meraih finis ke-11 yang spektakuler pada hari Minggu untuk 23XI Racing.

Satu-satunya pembalap Toyota yang finis lebih baik dari Pastrana adalah Christopher Bell, yang bekerja s♈ama dengannya di akhir balapan. "Saya tahu cara mengendarai mobil, jadi saya hanya h𒀰arus mengemudi. Tidak ada harapan. Mari kita lihat seberapa jauh kita bisa bangkit.

"Saya benar-benar ingin memberikan bantuan lebih banyak kepada rekan setim saya (Bell), tetapi kami masih membuat ♚lari yang cukup bagus. melintasi bendera putih. Sulit hanya karena Anda tidak dapat benar-benar melihat apa yang terjadi di depan Anda sehingga ketika dua mobil di depan Anda terhubung, me๊reka benar-benar lepas landas dengan cepat."

Meski mendapat penalti saat pit stop pertamanya, Pastrana berhasil memimpin beberapa lap, meski mungkin tidak disengaja. "Say🅷a memimpin satu putaran, tapi itu karena kesalahan.

"Mereka berkata, 'Masuk, tidak boleh keluar.' Saya seperti, 'Saya sudah keluar.' Saya memimpin satu putaran di Daytona 500 dan finis 11 besar. Itu adalah kemenangan, dan itu luar biasa. Hanya berada di sepuluh besar pada restart terakhir melebihi semua harapan saya.🍎"

Setelah melakukan beberapa hal liar dan luar biasa sebagai seo♌rang atlet di masa mudanya, Pastrana terpesona oleh semua yang dia alami selama seminggu. Dia mencapai apa yang ingin dia lakukan, dan menemukan rasa hormat yang lebih besar untuk apa yang dilakukan rivalnya setiap akhir pekan.

"Ini adalah pembalap terbaik di dunia. Saya bukan pengemudi roda belakang yang hebat, saya bukan pengemudi tr🃏ek aspal yang hebat. Balap restrictor plate sedikit berbeda.

"Kami memiliki tim yang hebat dan merupakan suatu kehormatan untuk menjadi di trek dengan orang-orang ini. Bahkan sama bersema💛ngatnya dengan saya sekarang, saya mungkin akan tidur untuk minggu depan. Saya benar-benar lelah secara mental dan fisik.🍌"

Hasilnya cukup mengesankan, terut𒆙ama jika Anda mempertimbangkan semua variabel yang berperan. Pastrana memulai dari posisi paling belakang di posisi ke-40, melakukan servis penalti, dan masih finis di urutan ke-11.

Semua hal "pertama kali" ini terjadi setelah seminggu yang intens balapan tanah di Volusia dan balapan Truk pad🍎a Jumat malam. Pria berusia 39 tahun itu tentu ti꧂dak perlu malu.

"Ini adalah salah satu hal paling menarik yang pernah saya lakukan. Ini adalah salah satu minggu atau beberapa minggu terbesar🍌𝓀 dalam hidup saya."

Untuk sese♏orang seperti Pastrana mengucapkan kata-kat🃏a itu benar-benar merangkum rasa hormat yang dia miliki untuk para pembalap Cup Series.