1 November menandai 20 tahun sejak Mika Hakkin💝en merebut kejuaraan dunia Formula 1 pertamanya dengan kemenangan untuk McLaren di Grand Prix Jepang, mengukuhkan tempatnya dalam buku sejarah olahraga.

Hakkinen tiba di Suzuka memegang keunggulan tipis hanya empat poin di atas Michael Schumacher dari Ferrari, tetapi duduk di posisi P2 di grid di belakang saingan gelarnꩵya, yang unggul tipis dalam sesi kualifikasi yang menegangkan yang membuat keduanya unggul sedetik dari sisa pertandingan ﷺlainnya. lapangan.

Tapi t💝ekanan terangkat dari bahu Hakkinen di awal ketika Schumacher terhenti, menyebabkan dia dikirim ke belakang grid. Sementara pembalap McLaren mendapat tekanan dari rekan setim Schumacher, Eddie Irvine, pada awalnya, Hakkinen berhasil menjaga jarak dengan Ferrari sepanjang ♑balapan, melewati garis untuk merebut gelar dunia perdananya.

Kemenangan Hakkinen adalah momen besar p✅ertama dalam persaingannya yang terkenal dengan Schumacher, yang mengatakan pembalap Finlandia itu adalah pembalap yang paling dia dapatkan dari balapan melalui karir balapnya. Keduanya adalah dua pembalap luar biasa di F1 pada pergantian milenium, balapan dengan beberapa mobil paling menarik dan menggembirakan yang menghiasi grid.

Hakkinen berada di belakang kemudi McLaren MP4 / 13 hari itu di Suzuka, dan meskipun itu adalah mobil paling signifikan dari karir F1-nya, butuh hampir 20 tahun ba🔴ginya untuk bersatu kembali dengannya di trek balap yang tepat.

Untuk merayakan hari jaಌdinya, McLaren membawa MP4 / 13 dari masa pensiunnya di Suzuka untuk Grand Prix Jepang bulan lalu, dengan Hakkineღn mendapatkan kesempatan untuk mengendarai mobil di sekitar trek selama empat hari sebagai bagian dari pameran mobil klasik.

Bahkan untuk seorang Finlandia yang dikenal dengan sikap dinginny💫a selama karir F1-nya, Hakkinen dipenuhi dengan kebahagiaan setelah keluar dari mobil pada hari Minggu.

“Saat saya mengendarai mobil balap lama saya dan memenangkan mobil di sini, tentu saja rasanya luar biasa. Ini akhir pekan yang hebat, benar-benar bagus, dan juga bertemu banyak penggemar, itu sanga☂t bagus, ”kata Hakkinen.

“Tapi itu bukan situasi emosional. Saya pikir beberapa orang berpikir: 'Ah, 20 tahun sejak Anda memenangka♒n kejuaraan dunia, bagaimana perasaan Anda? Itu hal yang emosional. ' Tapi itu emosional dalam hal kebahagiaan. Itu bagus!

“Senang sekali bisa meraih ෴prestasi, memenangkan kejuꦏaraan di sini dua kali, jadi hanya ada kenangan indah dan bahagia.”

Mobil itu sendi🐻ri membuat Hakkinen dipenuhi dengan pujian, membawa kemba🍌li kenangan akan desain penuh pertama Adrian Newey di McLaren.

“Apa yang diciptakan oleh 🍎perancang, mekanik, dan insinyur McLaren hanyalah pekerjaan besar dan besar. Saya berada di Formula 1 selama 10 tahun, dan saya mengalami banyak mobil berbeda - tapi mobil ini adalah sesuatu yang un⭕ik, ”kata Hakkinen.

“Ini memiliki ujung depan yang luar biasa ketika Anda pergi ke sudut. Itu hanya memiliki keseimbangan yang indah di se♚panjang jalan, melalui sudut. Traksi yang brilian. Jadi sangat menyenangkan, mobil di pinggir, untuk benar-benar bersenang-senang. Tentu saja mesinnꦫya, menurut saya bisa mencapai 800 tenaga kuda, dan rasio keseimbangan-beratnya sangat brilian. Begitu banyak kata-kata positif tentang itu. "

Sementara Hakkinen tidak mengendarai MP4 / 13 di Suzuka sejak hari dia dinobatkan sebagai juara untuk pertama kalinya, tingkat persiapan yang intens yang dia lakukan sebelum pertarungan dengan Schumacher membuat𓆉nya mudah untuk kembali ke alur, bahkan 20 tahun kemudian.

[[{"fid": "1365058", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, 🍌"field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 623px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

“Sejujurnya, trek ini bagi saya, ada kenangan yang kuat: setia♌p pengereman, tikungan, semuanya,” kata Hakkinen.

“Ketika saya datang ke sini, itu benar-benar melawan Michael Schumacher atau melawan Eddie Irvine. Konsentrasi dan persiapan sangat kuat. Tapi datang ke sini sekarang setelah 20💎 tahun seperti ini, sangat mudah, tidak terlalu sulit! ”

Hakkinen mengikuti gelar 1998 dengan memenangkan kejuaraan kedua pada 1999 - juga meraih kemenangan di Suzuka - tetapi akan mengambil cuti panjang hanya dua tahun kemudian yang akhirnya terbukti permanen. Meskipun tergoda untuk ke🀅mbali ke F1, Hakkinen menghabiskan tiga tahun balapan di DTM antara 2005 dan 2007, dan tampil sekali dalam balapan GT di Zhuhai pada 2011, tetapi sebaliknya menghindar dari aksi kompetitif.

Jadi, adakah keinginan untuk mengga🍃ruk gatal balap itu sekali lagi? Pada usia 50, Hakkinen masih jauh dari 'melewatinya', dengan banyak yang menempuh karir lebih lama.

“Saya cukup sering memikirkannya jika saya akan melakukan beberapa jenis balapan,” kata Hakkinen. “Untuk menjadi duta merek untuk McLaren, saya pikir akan sangat ꦕmenyenangkan untuk melakukan sesuatu.

“Tapi jujur, itu butuh waktu. Itu sebuah komitmen. Ini membutuhkan waktu dari hidup Anda, persiapan. Saya harus mengakui bahwa saya cukup sibuk dengan pekerjaan duta merek saya, apa yang saya lakukan dengan perusahaan ♓saat ini. Lima anak di rumah, itu juga bukan hari libur!

“Saya pikir itu bisa sangat mungkin bagi saya dengan cukup mudah. Saya sudah mengemudi selama bertahun-tahun. Saya juga duta merek untuk Hintsa Performance, jadi saya pikir mereka akan banyak membantu saya karena mereka menangani banyak, banyak pembalap grand prix di lapangan. Semua aspek sema🐬cam itu ada di tempat yang tepat, jadi tidak akan terlalu sulit.

“Tapi tentu saja ketika Anda pergi ke sana, Anda ingin menang. Anda tidak akan pergi ke sana untuk tempat kedua atau ketiga🍸. Anda ingin menang dan menendang pantat! ”

Bahkan jika dia tidak kembali sepenuhnya ke balapan di masa depan, melihat Ha𒁏kkin⛦en bersatu kembali dengan mobil yang menjadi rajanya dua dekade lalu menimbulkan perasaan nostalgia yang nyata di paddock F1.

[[{"fid": "1365059", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_descr𝕴iption [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und🌜] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 697px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "4"}}]]