168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc menggambarkan Grand Prix F1 Inggrisnya sebagai "lebih buruk dari mimpi buruk" saat performa buruknya sejak memenangkan Grand Pr🙈ix Monaco t🐻erus berlanjut.

Leclerc gagal mencetak poi🔯n di Silverstone karena strategi peralihan ke Intermediate yang terlalu dini tidak membuahkan hasil.

Pembalap Ferrari, bersama 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Sergio Perez dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Esteban Ocon, adalah beberapa pembalꦍap pertama yang mengga𝐆nti ban Intermedate.

Butuh delapan lap hingga hujan akhirnya turun secara s😼ignifikan, yang berarti Leclerc sudah tertinggal pada saat tiba waktunya untuk melakuk🥂an Intermedate.

Merefleksikan keputusan untuk mengadu posisi intermediet, Leclerc mengatakan ke♊pada media di Silverstone, di mana ltxcn.top hadir di paddock: “Jelas itu salah, saya akan meninjau kembali keputusan tersebut, dengan pesan yang saya dapatkan dan info yang saya punya rasanya pas, hujan deras.

“Sayaꦰ diওberitahu bahwa hujan akan turun deras jadi saya berhenti untuk mengantisipasi, tetapi hujan datang 8/9 lap kemudian, jadi itu jelas merupakan akhir dari balapan kami, sangat membuat frustrasi, akhir pekan lagi yang harus dilupakan dan itu mulai menjadi a banyak."

Sejak memenan🅷gkan balapan kandangnya di Monaco, Leclerc hanya mencetak satu poin, membuatnya tercecer dari perebutan gelar F1✱.

“Ini sangat sulit, sangat sulit, say🌼a tidak punya kata-kata untuk menjelaskannya tetapi sudah empat balapan yang lebih buruk dari mimpi buruk, jadi saya h🧜arap kami bisa segera kembali,” tambahnya.

“Sangat sulit untuk melihat hal🔜 positif di hari-hari seperti ini, saya hanya ingin kembali bersama tim, menganalisis cara kami mengambil keputusan, dan mengapa kami berada di pihak ya💛ng salah hari ini.”

Leclerc tidak hanya🌳 kurang beruntung, karena Ferrari juga tertinggal d☂ari Red Bull, McLaren, dan Mercedes dalam peta kekuatan F1.

Upgrade terbaru mereka justru menghasilkan pantulan pa𒀰rah pada kecepatan tinggi. Memaksa Ferrari ▨kembali ke versi lamanya di Silverstone.

“Ya, ini adalah situasi suli🐭t yang kita hadapi saat ini,” jelasnya. “Peningkatan ini membe𒐪ri kami angka-angka yang kami harapkan tetapi juga memberi kami cukup banyak lompatan dalam kecepatan tinggi dan di trek seperti ini kami memutuskan mungkin lebih baik memiliki performa lebih sedikit tapi memiliki lebih banyak konsistensi dan saya pikir itu pilihan yang lebih baik.

“Ke depannya kami akan menganalisis data dari kedua paket tersebut dan melihat apakah ada sesuatu yang tidak kami pahami dengan p♓aket baru tersebut.”