Mobil George Russell berhenti di terowongan Monaco selama Q2, membuatnya berada di posisi ke-14 ൩di grid untuk balapan hari Minggu.

Setelah berjuang dalam latihan unꦰtuk kecepatan, Russell tampaknya kembali bertarung di depan.

Namun, sesi kualifikasi Ru🌼ssell berakhir lebih awal setelah benturan di Tikungan 1 menyebabkan mesin𒈔nya mati.

Berbicara setelah sesi tersebut, di mana hadir di paddock, Russell berkata: "Ya, itu penyebabnꦐya, tetapi itu adalah benturan 🌄di lintasan lurus, benturan di sana sepanjang akhir pekan.

“Saya merasakannya sepanjang akhir pekan, tetapi entah mengapa kali ini ✨seluruh mesin mati saat saya melew🎉ati gundukan ini.

"Sangat mengecewakan karena kami sedikit kehilangan kendali akhir pekan ini dengan set-up dan kembali ke dasar untuk kualifikasi dan dari Lap 1 saya merasa kembali dala🐈m permainan dan Anda tahu juga Kimi mungkin bertahan dengan set-up yang dia miliki di FP3, saya kembali ke sesuatu yang kami tahu, dia berjuang dan kami ada di sana, dan saya merasa kami akan berada di empat besar, dan sekarang tidak."

Ini merupakan puncak sesi menyedihkan bagi Mercedes se🌊telah Kimi Antonelli mengalami kecelakaan di akhir Q1, yang membuatny෴a harus memulai balapan dari posisi ke-15.

Russell memprediksi “strategi gila” di Monaco

Untuk pertama kalinya dalam sejarah GP Monaco♛, seluruh 20 pembalap harus menyelesaikan dua pit stop s♎elama balapan 78 putaran.

Karena aturan baru ini, beberapa tim diharapkan berhenti di akhir꧑ putaran pertama untuk memindahkan salah satu pit stop mereka.

Russell memperkirakan beberapa “strategi gila” akan diterapꦺkan.

"Yang pasti akan ada beberapa strategi gila, tapi kami lolos 💯di posisi ke-14, mungkin sehꦦarusnya masuk lima besar," tambahnya.

"Jadi ada 10 mobil di antara saya dan tempat kami seharusnya berada dan orang-orang melakukan hal-hal gila dengan strategi tersebut, setengahnya akan melaju ke satu arah dan setengahnya lagi akan melaju🌌 ke arah lain, oleh karena itu yang mana pun yang kami putuskan, kami masih terjebak di belakang lima pembalap.

"Masalahnya adalah orang-orang akan masuk pit lebih awal untuk mendapatkan udara bersih, tetapi jika semua orang melakukannya... Anda akan melihat satu dari dua hal, orang-orang masuk pit di putaran pertama, atau melaju sangat jauh di awal balapanᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ, jadi, kami memiliki sedikit keuntungan dengan dua ban Hard, tetapi jika kami tidak bisa menyalip, tidak banyak yang bisa kami lakukan."