Bos💯 Mercedes Toto Wolff meragukan dampak peraturan aerodinamis baru Form🦩ula 1 terhadap kualitas balapan selama musim 2019.

Perubahan pada regulasi aerodinamis F1 telah diperkenalkan untuk kampanye꧙ yangಞ akan datang dalam upaya untuk mendorong balapan lebih dekat dan mempromosikan lebih banyak peluang menyalip.

Sayap depan yang lebih sederhana - dengan fitur aerodinamis yang lebih sedikit - dan saluran rem depan ditambah sayap belakang yang lebih lebar dan lebih dalam adalah di antara perubahan yang paling menonjol, meskipun tim tetap 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:“tentatif” tentang dampak dari peraturan yang direvisi.

Tujuannya adalah untuk mengarahkan aliran udara ke atas mobil untuk membuat lubang di udara dan mengurangi efek 'udara kotor' saat ini saat men♛gikuti mobil lain, yang secara teori akan menciptakan efek slipstreaming yang lebih kuat.

Peraturan teknis F1 saat ini memungkinkan aliran udara didorong ke sekitar mobil, yang mengakibatkan gangguan negatif dan ketidakstabilan pada mobil di belakang, terutama berdampak negatif pada performa ban dan manajeme𝕴n rem.

“S🐓aat ini sangat sulit bagi mob🦄il untuk mengikuti karena Anda kehilangan downforce, ban kehilangan cengkeraman dan karena itu menyalip sangat buruk,” jelas Wolff.

“Saat Anda melihat beberapa kelas j🥀unior, seperti F2 misalnya, sebenarnya ada balapan hebat di sana. M🍨ereka bisa mendekat. "

Ketua F1 Ross Brawn mengatakan prediksi dari penelitian awal menunjukkan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:"peningkatan 20 persen" dalam balapan, meskipun Wolff yakin tim akan menemukan 🅷celah dalam aturan untuk terus mengarahkaꦯn aliran udara di sekitar mobil mereka dan kemudian mempertahankan performa.

“Tujuannya adalah untuk menghilangkan sebagian aer🌺o dan mengarahkan aliran udara ke atas mobil tetapi mereka melawan 2000 ahli aerodinamika di semua tim dan saya pikir kami telah menemukan solusi untuk mendapatkan udara di sekitar mobil, jadi itu tidak aka༺n berhasil. banyak perubahan, ”tambah Wolff.

[[{"fid": "1375945", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und꧃] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "medไia-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Juara dunia lima kali Lewis Hamilton menggemakan kekhawatir🎀an Wolff dan menambahkan Mercedes terus berusaha untuk lebih memahami kompleksitas ban Pirelli F1, area pengaruh utama lainnya untuk kualitas balap saat ini.

“Ketika Anda berada di belakang mobil lain, Anda kehilangan sebagian besa🐽r aliran udara karena mobil itu memblokirnya, sehingga menjadi lebih tergantung pada cengkeraman mekanis dari ban dan itu adalah area yang kami coba untuk terus perbaiki,” kata Hamilton.

“Bannya sangat tidak mung﷽kin untuk dipahami. Ini adalah ilmu yang terus kami coba kembangkan dan pahami karena💫 ini adalah bidang yang benar-benar tidak diketahui. "