Aturan F1 2019 bukan 'transformasional' tetapi peningkatan, kata Symonds

Mantan kepala teknis Formula 1 Willia🌼ms, Pat Symonds, tidak berharap perubahan aerodinamis baru olahraga ini berdampak "transformasional" pada kualitas bal🎉apan di 2019.
F1 akan memperkenalkan sayap dep♏an yang💞 lebih sederhana, saluran rem depan, dan sayap belakang yang lebih lebar sebagai bagian dari revisi regulasi untuk musim 2019 mendatang dalam upaya mendorong balapan lebih dekat dan lebih banyak peluang menyalip.
Pada akhir tahun lalu, bos olahraga F1 Ross Brawn, yang ditugaskan untuk memimpin bagian teknis yang mencakup Symonds, mengungkapkan data awal memprediksi 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:“peningkatan 20%” dalam balapan untuk kampanye baru.
Berbicara di Autosport International, Symonds mengatakan bahwa kelomp💮ok teknis mengambil pendekatan "menyeluruh" terhadap perubahan untuk siklus peraturan besar berikutn🔯ya yang direncanakan pada tahun 2021.
“Jeꦬlas terlihat bahwa kami bisa melakukan sesuatu untuk 2019 dengan🔜 menyederhanakan sayap depan,” Symonds menjelaskan.
“Itu mu🔯rni untuk meningkatkan kualitas bangun dan memungkinkan mobil di belakang mobil terdepan memiliki performa yang♏ baik. Ini tidak akan pernah sempurna, dan Anda tidak dapat mengubah hukum fisika, tetapi kami telah membuat peningkatan besar-besaran dari tempat kami sebelumnya.
“Sehubungan dengan apa yang kami lakukan untuk tah𒆙un 2021, itu cukup kecil, tetapi yang harus Anda ingat adalah kami tidak hanya melihat status quo.”
Symonds menekankan perubahan aerodinamis untuk 2019 akan men♛cegah penurunan leb🅰ih lanjut dalam kualitas aksi roda-ke-roda.
"Formula 1 berkembang d🦋engan kecepatan yang mengkhawatirkan, tanpa henti," kata Symonds.
“Jadi jika kami tidak melakukan apa-apa maka mobil tahun 2019 akan lebih sulit untuk diikuti daripada mobil tahun 2018. Apa yang telah kami lakukan adalah kami telah mematoknya seꦏdikit, kami telah meningkatkan posisi kami di tahun 2018.♌ Kami harus melihat kapan kami mendapatkan hasilnya.
“Jangan mengharapkan perubahan transfo൩rmasional tapi percayalah itu hanya akan menja⛄di lebih buruk. Setidaknya apa yang kami lakukan adalah mempertahankan status quo dan saya rasa sebenarnya ada sedikit peningkatan. ”
Bos tim F1 telah mengutip kekhawatiran atas kenaikan biaya yang timbul karena pengembangan sayap depan baru, tetapi Symonds menegaskan perubahan pada akhirnya akan membantu memb🔜atasi pengeluaran dalam jangka panjang.
“Sangat sulit menyebutkan angka untuk hal-൩hal semacam in𓄧i,” katanya.
“Faktanya adalah sayap depan menjadi sangat kompleks, banyak bagian. Bukan hanya bagian-ba𝕴gian yang Anda lihat pada mobil itu sendiri, tetapi juga sem🍸ua perkakas yang terkait dengannya, ribuan komponen.
“Jadi produk jadi s෴ebenarnya akan menjadi produk yang lebih murah karena bagiannya lebih sedikit. Itu fakta."
[[{"fid": "1376020", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", 𝓡"field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": 🌱"media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]
Ditanya apakah ෴angka produksi yang disarankan sebesar € 15 juta dari bos Red Bull Helmut Marko itu realistis, Symonds menjawab: “Saya pikir itu angka yang sedikit tidak jujur.
“Jika Red Bull berencana untuk meneruskan sayap depannya maka ya mereka telah membuat sayap depan yang lama menjadi usang sehingga membutuhkan uang. Tapಌi Red Bull bukanlah jenis tim yang akan mem🥀iliki sayap depan.
“Anda mungkin pergi ke balapan pertama mungkin dengan beberapa suku cadang yan♔g berasal dari tahun sebelumnya tapi pada saat An🦋da balapan ketiga semuanya baru.
"Saya menduga jika Anda melihatnyaꦿ dari tahun ke tahun, tagihan akhir mereka untuk komponen sayap depan akan lebih sedikit 🐽dan jumlah uang yang mereka keluarkan untuk penelitian akan sama persis."