Kepala tim Ferrari Mattia Binotto mengatakan dia akan "me♏lihat opsi lain lebih lanjut untuk menerapkan DNA balap kami" jika batas biaya tim yang lebih rendah dipasang 🦂di Formula 1.

Ferrari telah menjadi lawan terbesar untuk menurunkan batas anggaran tim yang diajukan dalam pembicaraan krisis F1 terbaru, setelah menyetujui batas biaya awal sebesar $ 175 juta (dengan pengecualian tertentu pada pemasaran dan 🌜gaji pengemudi) untuk tahun 2021.

McLaren te▨lah memimpin seruan untuk mengurangi batas biaya hingga $ 100 juta per tim untuk memerangi penurunan signifikan dalam pendapatan yang dihadapi⛦ setiap tim selama krisis virus corona dan kurangnya balapan tahun ini.

Sebuah jalan tengah $ 145 juta per tim 💝per musim diperkirakan telah ditawarkan tetapi Ferrari telah berjuang melawannya, dengan alasan pengeluarannya akan lebih tinggi daripada kebanyakan tim lain sebagai pembuat mesin dan pemas🦂ok ke tim lain.

Ferrari sebelumnya telah menyarankan batas anggaran F1 dua tingkat, dengan lebih banyak ruang lingkup keuangan diizinkan untuk tim yang memasok komponꦦen seperti mesin ke tim lain, tetapi gagasan itu juga telah ditolak dalam pertemuan tim F1.

“Itu tidak bisa tercap🍸ai tanpa pengorbanan yang berarti, terutama dari segi sumber daya manusia kita. Jika ingin menjadi lebih rendah, kami tidak ingin ditempatkan dalam posisi harus melihat opsi lain lebih lanjut untuk menerapkan DNA balap kami. ”

Masalah utama yang juga dihadapi Ferrar🐷i adalah batasan biaya yang kemungkinan akan memaksanya melakukan redundansi dalam organisasi F1-nya dengan beberapa aturan yang bertentangan dengan undang-undang ketenagakerjaan Iꦺtalia.

Dengan cara yang 🌸sama F1 ingin melindungi tim-tim kecilnya, Ferrari memperingatkan situasinya sendiri harus dipertimbangkan sebelum membuat perubahan batasan biaya.

“F1, kami memiliki semua jenis tim dengan karakteristik berbeda,” kata Binotto. “Mereka beroperasi di negara yang berbeda, di bawah undang-undang yang berbeda dan dengan cara ker꧒♌ja mereka sendiri. Oleh karena itu, tidak sederhana dan mudah untuk membuat perubahan struktural hanya dengan memotong biaya secara linier.

“Kami sangat menyadari bahwa F1 dan memang seluruh 𝓀dunia saat ini sedang mengalami masa yang sangat sulit karena pandemi Covid-19. Namun, ini bukan waktunya untuk bereaksi terburu-buru karena ada risiko membuat keputusan di balik keadaan darurat ini tanpa mengevaluasi semua konsekuensinya dengan jelas. "

Ide lain yang dikemukakan adalah tim F1 dengan kapa🌄bilitas manufaktur le🦂bih besar seperti Ferrari dan Mercedes bisa mensuplai mobil pelanggan ke tim yang lebih kecil, setidaknya dalam jangka pendek, mengikuti model yang saat ini digunakan di MotoGP.

Pabrikan MotoGP menjalankan tim pabrika🐓n mereka sendiri dan juga dapat memasok sepeda ke tim satelit pelanggan, dengan berbagai tingkat dukungan tergantung pada kesepakatan yang ada antara tim satelit dan pabrikan.

“Jika keadaan darurat saat ini benar-benar membuat eksistensi beberapa pesaing kami dalam olahra🌟ga ini diragukan dan mengharuskan untuk merevisi landasan tertentu, maka Ferrari akan terbuka untuk itu,” kata Binotto. “Ini bahkan tidak menghina, mengingat itu terjadi sebelumnya di F1 dan terjadi hari ini di seri seperti MotoGP.”