Pengaturan mesin Form൩ula 1 'mode kualifikasi' berperforma tinggi yang awalnya dikembangkan oleh Mercedes dapat dilarang di Grand Prix Belgia.

FIA telah memberi tahu tim bahwa mereka ingin memberlakukan pembatasan baru pada mode mesin khusus yang digunakan dalam kualifikasi, dengan perubahan diatur untuk mengendalikan mobil bertenaga Merᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚcedes.

Mercedes adalah tim pertama yang mengembangkan 'mode pesta' yang dijuluki 'mode pesta' selama era hibrida V6, yang telah mendorong pabrikan mesin lain untuk mengembangkan pengaturan ser𝐆upa yang mengekstraksi lebih banyak kinerja dari mobil selama momen-momen ℱpenting di kualifikasi dan balapan.

Pewarnaan tambahan mode kualifikasi yang ditempatkan pada unit daya selama kinerja p﷽uncaknya tidak cocok untuk digunakan terus-ඣmenerus pada jarak balapan penuh karena alasan keandalan.

"Satu-satunya alasan kami tidak menjalankan keku🧜atan penuh sepanjang waktu adalah keandalan," jelas pembalap Haas Kevin Magnussen saat berbicara kepada media menjelang GP Spanyol akhir pekan ini. “Yang penting bagi kami adalah seberapa kompetitif Anda dan sa🍰ya rasa itulah akhirnya.

"Kadang-kadang saat Anda menaikkan dan menurunkannya, titik pengereman dan titik masuk Anda akan tercampur melalui tikungan yang berbeda, sebagai pe꧒mbalap ala🐲ngkah baiknya jika Anda memiliki tenaga yang sama sepanjang akhir pekan.

“Yang utama adalah menjadi kompetitif, saya kira, dan itulah yang Anda lihat, dan Anda mencoba meꩲnggunakan tenaga sebanyak mungkin dari mesin.”

PRATINJAU GP SPANYOL: APAKAH MERCEDES TERLIHAT SILLY LAGI?

Dan Magnussen menganggap pembatasan seperti itu akan mengakibatkan tim berjalan lebih sedikit 🐼selama latihan.

"Jika Anda hanya diizinkan menjalankan satu peta mesin selama akhir pekan, maka Anda mungkin akan membatasi penggunaan dalam praktik dan♔ seterusnya," tambahnya. “Itu tebakanku, tapi ki🌳ta akan lihat.”

Menurut , sebua🌌h surat telah dikirim ke tim oleh FIA yang menguraikan niatnya agar tim menjalankan mode ICE 🍨yang sama di kualifikasi dan balapan untuk musim 2021.

Dipahami bahwa pembatasan dapat diberlakukan sejak Grand Prix Belꦕgia pada akhir bulan.

J♋ika itu masalahnya, maka tim hanya akan diizinkan menggunakan 'mode kualifikasi' mereka saat ini di Grand Prix Spanyol akhir pekan ini sebelum perubahan berlaku.

Bos tim Red Bull Christian Horner dan Max Verstappen percaya bahwa defisit saat ini dari Mercedes sebagian besar disebabkan oleh perbedaan cara tim menjalankan mesin mereka d🐠i kualifikasi.

Romain Grosjean mengatakan dia menyaksikan keuntungan dari mode mesin performa tinggi Mercedes selama 70th Anniversary Grand Prix akhir pekan lalu di Silverstone ketika dia menyaksikan onboard dari penyaliban Nicholas Lat𒈔ifi dari Williams di Magnussen.

“Saat saya menonton onboard dari balapan terakhir dan saya melihat Nicholas Latifi bisa menyalip Kev melalui Tikungan 9 dan Tikungan 10, jelas mereka mಌemiliki tombol yang sangat bertenaga - mesin Mercedes, yang 🌊bagus untuk mereka karena jelas bukan tempatnya. di mana Anda bisa menyalip mobil, ”katanya.

Berbicara tentang efek mode mesin, Lafiti menjelaskan: “Ini je🍨las terlihat. Anda merasa mesinnya sedikit lebih kuat.

“Anda juga menggunakan baterai secara penuh, ja🐼di Anda mengakhirinya dengan tidak ada yang tersisa. Sayang sekali kehilangan bagian ๊itu. "

Rekan setim Williams George Russell mengatakan dia akan “kecewa melihatnya kalah” dari F1, menambahkan: “Untuk s🔴etiap pabrikan mesin Anda mendapat dorongan untuk lolos di dalam mobil.

“Anda mendapatkan jumlah bahan bakar terendah sepanjang akhir pek﷽an, Anda memiliki mode mesin ⛦tercepat, dan Anda paling bersemangat dan siap untuk putaran itu.

“Semuanya terasa sedikit ekstra dan memungkinkan Anda untuk mengekstrak lebih banyak dari mobil. Ini adalah bagian akhir pekan yang menarik dan sa🥃ya akan ♍kecewa melihatnya pergi. ”

Pembalap Alfa Romeo Kimi Raikkonen mengonfirmasi bahwa Ferrari belum menyediakan 'mode pesta' untuk musim F1 2020, jadi petunjuk teknis apa pun kemungkinan tidak akan berdampak pada mobil ♑bertenaꦛga Ferrari.

[[{"fid": "1530577", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing FW43. "," field_search_text [und] [0] [🎃value] ": ""}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": salah , "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing FW43.", "field_search_text [und] [0] [ nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "}}]]