Lando Norris merasa bahwa pembalap dan tim Formula 2 "dikecewakan" oleh masalah yang berulang dengan mobil spek baru 2018, merasa ada risiko yang tidak dapat dicegah dari sesuatu yang salah pada mobil set𝓀iap kali mereka keluar di trek.

Mobil baru F2 turbocharged diperkenalkan un💞tuk tahun 2018 menggantikan GP2 / 11 lama yang telah melayani seri pengumpan utama Formula 1 selama tujuh musim, hanya untuk sejumlah masalah yang muncul selama empat putaran pembukaan musim ini.

Banyak pembalap mengalami stagnasi di garis start karena masalah dengan sistem kopling, mendorong FIA untuk menyelidiki masalah ini dan mengatur antara putaran di Azerbaijan dan Barcelona, seme❀ntara ada juga sejumlah kegagalan mesin yang membuat absen. pesaing.

Ditanya tentang masalah tersebut selama mengikuti balapan akhir pekan di Monaco, pemimpin poin Norris menjelaskan bagaimana rekan setimnya di Carlin Sergio Sette Camara sejauh ini mengalami masalah musim in✱i yang bukan merupakan kesalahan tim.

"Saya pikir itu adil ketika 🔯semuanya berjalan dengan baik, t🦋etapi masih ada banyak masalah. Sergio memiliki beberapa masalah, satu ada di tim, dan satu lagi yang tidak bisa diperbaiki tim," kata Norris kepada ltxcn.top .

"Ada banyak orang yang mengulur-ulur waktu, bukan karena kesalahan pengemudi. Ini cara kerja kopling pada mobil pada dasarnya. Jika saya melakukan sesuatu, kopling tidak hanya bereaksi terha✤dap apa yang saya lakukan. Ada semacam a pikirannya sendiri. Ini sama untuk semua pembalap lain. Kadang-kadang mereka terhenti atau saya berhenti di penarikan hanya karena putaran saya agak rendah.

"Tapi se♏bagian besar start saya pikir ada masalah dengan mobil. Kadang-kadang bisa menjadi sangat berbahaya. Itu merusak balapan karena Anda memiliki orang mulai kedua, keempat, keenam, di mana pun, mereka bekerja keras untuk sampai ke sana, dan kemudian kejadian yang tidak menguntungkan. di mana mereka tidak dapat melakukan apa-apa. Sudah dengan itu, dengan ledakan pada mesin, Mobil Keamanan Virtual tidak berfungsi dengan baik, seperti di balapan Monaco ♉2. Hanya semua ini.

"Ini adalah kejuaraan profesional di mana harganya sangat mahal dan Anda berpacu dengan pembalap top, dan semua hal ini mengecewakan banyak orang yang bekerja sangat🔯 keras untuk mencoba dan menyempurnakan segalanya. Mereka melakukan pekerjaan terbaik yang mereka bisa, lalu mereka keluar. , dan kemudian mesin meledak di outlap atau sesuatu. "

Sementara Norris telah menghindari masalah besar apa pun dalam balapan dengan mobilnya sejauh musim ini, memungkinkannya untuk menempa keung💜gulan 27 poin di puncak kejuaraan pembalap, pembalap Inggris itu mewaspadai masalah yang muncul yang mana Carlin tidak akan berdaya untuk itu. mencegah.

"Saya pikir sebagian besar waktu adil ketika balapan, tet🅺api dalam hal beberapa orang yang tidak beruntung di sini atau di sana, menyentuh kayu, belum ada yang t🔥erjadi pada saya," kata Norris.

"Kami memiliki masalah dalam lati♏han yang kemudian berhasil kami perbaiki, tetapi itu bisa saja terjadi dalam balapan. Belum ada yang terjadi pada mobil saya, yang merupakan hal yang baik, dan sayaꦉ pikir tim melakukan pekerjaan yang baik dengan mengimbangi semuanya dan memastikan tidak ada masalah.

"Tapi pada dasarnya sesuatu bisa terjadi. Ini tidak se🎶perti kita tahu atau kita bisa sangat yakin bahwa tidak ada yang akan terjadi. Setiap kali kita keluar ada risiko bahwa sesuatu mungkin terjadi, tapi tidak ada y𓄧ang bisa kita lakukan."

Terlepas dari upaya seri untu🌟k menyelesaikan masalah, Norris mengatakan bagaimana mereka berdampak buruk pada tim, yang menghadapi keharusan mematikan mesin untuk mencegah mereka meledak.

"Ada hal-hal yang telah mereka perbaiki dan pasti meningkat, tetapi ceritanya masih serupa. George [Russell] meledakkan mesinnya dalam latihan, [Jack] Aitken meledakkannya dalam balapan, d💧an saya tidak 10꧋0 persen tentu, tapi saya cukup yakin itu bukan kesalahan tim, "kata Norris.

"Itu membuat tim terlihat buruk. Banyak pembalap meledakkan mesin mereka, dan itu membuat tim terlihat buruk. Satu-satunya hal yang bisa mereka lakukan adalah mematikan mesin, la☂lu kami keluar jalur dan mereka tiga detik lebih lambat dari apa yang mereka lakukan tahun lalu.

"Mereka melakukan apa yang mereka bisa untuk mencoba dan memperbaikinya, tetapi kompromi dengan cara lain. Saya kira yang utama adalah permulaan dan dari segi keamanan, memastikan tidak ada yang salah di sisi hal itu, yang t🐬elah mereka tingkatkan, tapi itu masih sangat sulit. "