Kondisi lembab yang rumit membuat Quartararo tidak dapat menggunakan troto♌ar untuk membawa kecepatan tikungan pada Yamaha-nya yang k෴urang bertenaga, membuatnya hanya 0,347 detik dari posisi terdepan tetapi dengan enam Ducati dan satu Aprilia di depannya.

Satu-satunya kabar baik bagi pembalap Prancis itu adalah bahwa Aprilia yang di depan adalah Maverick Vinales daripada saingan terdekatnya Aleix Esparg♒aro, yang akan memulai satu tempat di belak🐟angnya di urutan kesembilan.

Tapi Francesco Bagnaia, dengan cepat mendekati pasangan itu setelah memenangkan tiga balapan terakhir, mampu mengurangi signifikansi penalti tiga tempat𝓡 gridnya dengan kualifikasi♛ kedua.

Itu berarti, alih-alih mengambil keuntungan maksimal dari penalti grid pembalap 🥀pabrikan Ducati, seperti yang diharapkan Quartararo, dia malah memulai satu baris di belakang.

Selain itu, sulit untuk melewati M1, yang juga rentan terhadap masalah ban depan saat terjebak di belakang mesin lain, dan fokus pertama Quartararo adalah memb🍷erikan 'lap pertama yang hebat'.

Quartararo 'mulai kurang bersenang-senang'

“Itu maksimal yang bisa saya lakukan, tapi saya kecewa!” kata Quartararo. “Dalam kondi💦si ini, di mana di beberapa tikungan saya tidak bisa m♔enginjak rem, seperti Tikungan 6, saya tidak bisa membawa kecepatan seperti yang harus kami lakukan dengan Yamaha… Tidak menggunakan beberapa trotoar di trek ini benar-benar bukan keuntungan bagi saya. kami, dengan kurangnya kekuatan.

“Jadiꦓ pada dasarnya𒅌 dari Tikungan 6 ke Tikungan 7 itu tidak bagus, di Tikungan 15 saya harus mengurangi kecepatan di tikungan, karena kami juga tidak bisa benar-benar menggunakan trotoar. Jadi ya, kecewa, tapi masalahnya selalu sama.

“Saya mulai kurang bersenang-senang daripada sebelumnya dan kami hღarus menemukan solusi dengan cukup cepat.”

Menjelang balapan, Quartararo memperingatkan: “Tahun ini, yang paling penting adalah kualifik🐟a💫si. Karena saya pikir kami memiliki kecepatan yang cukup cepat, tetapi di mana saya bisa menyalip?

“Ini adalah trek di mana ada banyak akselerasi dan pengereman. Jika Anda 🥂tidak sedikit mendekat, Anda tidak bisa melakukan overtake.

“Di Austria saya b🌠isa menyalip, tetapi jumlah risiko yang saya ambil saat menyalip sangat banyak. Saya harus membua♐t awal yang bagus, putaran pertama yang bagus, dan banyak bermain di empat tikungan pertama.”

Di Austria, Quartararo berjuang keras melewati kelompok Ducati untuk menempati posi🐻si kedua, tetapi Aprilia juga terlihat jauh lebih kompetitif akhir pekan ini.

Quartar🀅aro akan memulai balapan hari Minggu dengan keungg🌃ulan 32 poin dari Espargaro dan 44 poin di depan Bagnaia.