Andrea Dovizioso menikmat𝓀i tahun-tahun terbaiknya di MotoGP mengendarai De♏smosedici, menyelesaikan musim sebagai runner-up di belakang Marc Marquez tiga musim beruntun antara 2017-2019.

Retaknyaꦜ hubungan deng🌠an bos Ducati Gigi Dall'Igna memaksanya keluar setelah delapan tahun, dan dia mengakhiri karir MotoGP-nya dengan Yamaha.

Seandainya segalanya sedikit berbeda, mungkin Dovizioso bisa berada 𓆉di posisi Francesco Bagnaia sebagai juara kelas utama pertama Ducati selama bertahun-tahun, dan juara Italia pertama sejak Valentino Rossi pada 2009.

"Ketika cerita seperti saya dan Ducati be🐠rakhir seperti ini, itu selalu disayangkan," katanya kepada Motorspor✨t Magazin Jerman.

“Karena saya adalah orang yang berusaha menjalin hubungan baik dengan semua orang. Tapi dalam kasus ini, sꦦayangn♛ya, berakhir buruk.

“Tapi saya ingin mengklarifikasi bahwa saya tidak memiliki hubungan buruk dengan Ducati sebagai sebuah perusahaan, saya memiliki hubungan buruk deꦛngan b♚eberapa orang di Ducati. Ini berbeda."

Dovizioso merefleksikan: "Saya pasti memilikiღ penyesalan dalam karir saya - mereka yang mengklaim sebaliknya, yaitu tidak memiliki penyesalan, adalah pembohong💯.

“Selalu ada hal-hal yang bisa dilakukan denga🌄n lebih baik. Tapi secara keseluruhan saya puas dengan karir dan hidup saya."

Ada desas-desus dia mungkin beralih ke🦋 World Superbike tetapi dia berkata: “Saya sudah terbiasa dengan prototipe, seluruh karir saya dengan prototipe.

“Saya rasa saya tidak bisa melakukannya dengan baik dengan motor produksi, betapapun rumit dan berkembangnya karena saya harus meninjau kembali gaya berkendara saya 💝dan memulai semuanya lagi seolah-olah saya berada di awal karir✃ saya. Itu adalah sesuatu yang tidak saya pedulikan."

168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Kalender MotoGP 2023 menampilkan balapan sprint di setiap putaran.

Dovizioso juga meng🌄omentari rencana Sprint Race yang akan diperkenalkan pada musim 2023. Menurutnya, itu tidak akan ꦏmengubah tontonan.

"Ini akan menciptakan lebih banyak dinamika untuk dikelola, tapi saya khawatir itu tidak akan mengubah banyak pertunjukan," kata Doviz🍌ioso.

“Secara fisik akan lebih sulit menghadapi dua balapan. Ini akan lebih sulit terutama saat balapan di trek yang membutuhkan gaya berkendara yang lebih berkomitmen. Saya memikirkan Austin, Sepang, Assen dan Mu🍸gello.

“Menurut pendapat saya, itu akan membebani semua pembalap. Peraturan baru ini, bagaimanapun, juga ཧbisa menjadi keuntungan bagi pembalap cepat di kualifikasi karena, bisa start dari posisi teratas, mereka akan bisa memanfaatkan kondisi yang lebih mudah yang bisa menguntungkan mereka dalam balapan, membawa mereka untuk mendapatkan lebih banyak poin daripada driver yang lebih metodis".