Yang paling memprihatinkan, harapan besar F🎶abio Quartararo u💙ntuk bisa menggunakan tambahan tenaga mesin M1 untuk bertarung di balapan musim ini kandas di rintangan pertama.

Kualifikasi hanya sepersepuluh, Quartararo kalah di awal balap𓆉an Sprint dan Minggu.

Insiden dengan Joan Mir kemudian mendorong bintang Yamaha itu kembali ke posisi terakhir pada hari Sabtu, di mana ia pulih ke urutan 💧kesepuluh, tetapi ia memiliki 25 🐽lap untuk bangkit dari urutan ke-15 di balapan utama.

Meski𒅌pun Marc Marquez, Miguel Oliveira dan Jorge Martin tersingkir di depannya, Quartararo hanya bisa mencapai urutan kedelapan di bendera kotak-kotak, terpaut 8,5 detik di belakang pemenang Francesco Bagnaia.

• MotoGP Portugal: Bagnaia Pulang🏅 dariꦆ Portimao dengan Nilai Penuh
• 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Klasꦯemen MotoGP 2023 setelah Grand Prix Portugal

“Itu sulit. Itu datang terutama dari kualifikasi, karena dua kali berturut-turut... yah, kemarin kami mengalami masalah dengan launch control, dan hari ini saya memilih jalur yang tidak benar. Jadi Anda sangat tertingga⛦l,” kata Quartararo.

“Kecepatannya tidak terlalu buruk tetapi masalahnya adalah cara kami meng🦄endarai motor, untuk💟 bertarung dengan mereka saat ini tidak mungkin. Jadi kami harus menemukan solusi dalam pertarungan.”

Setelah keluarnya Suzuki d𒀰engan GSX-R nya, Yamaha M1 kini menjadi satu-satunya mesin MotoGP yang menggunakan konfigurasi mesin inlin🔯e-4.

Quartararo menjelaskan bahwa perbedaan dalam drive grip dari V4s, versus kecepatan menikung M1-nya, berarti dia tidak biꦓsa cukup dekat untuk menyerang di zona pengereman.

“Kami memiliki motor yang sama sekali berbeda dari yang lain, dan ketika mereka mengambil motornya, cengkeramannya sama sekali berbeda dengan kami,” katanya. “Kami tid🌼ak punya solusi saat ini.

"Bahkan jika Anda dekat, Anda tidak bisa mempersiapkan penyalipan. Karena mereka pergi, lalu Anda kembali; me🅰reka pergi lagi, lalu Anda kembali..🧸. Anda tidak bisa tinggal bersama mereka untuk mencoba menyalip. Jadi bagi saya masalah utamanya .

“Untungnya, ban depannya ꦬbagus, karena saya bisa membuat kecepatan berkat ban depan, untuk mendorong diri sa🦹ya hingga batasnya. Tetapi bahkan pada pengereman kami tidak berada di level atas.”

“Sulit untuk mengetahui apa yang bisa kami lakukan,” aku Quartararo. “Karena saya berada di belakang Honda, saya berada di belakang semua pabrikan, dan di mana pun kami memiliki masala﷽h [yang sama] dengan semua pabrikan.

“Kami memiliki potensi besar. Kami bisa cepat, tapi kami tidak bisa melawan, kami tidak bisa tetap bersama mereဣka.

"Kemudian tentu saj🌄a, beberapa pabrikan jauh lebih maju dari kami... Saya tidak memiliki kata-kata untuk menjelaskan apa yang bisa kami lakukan."

Harapan terbaik Quartararo untuk p🐻utaran Argentina akhir pekan ini adalah karakteristik li✨ntasan akan lebih sesuai dengan M1.

“Maksud saya, ya, ini trek yang ꦦlebih mengalir, tapi kami tahu cengkeraman di sana sangat rendah,” dia memperingatkan.

Dalam hal kecepatan tertinggi di balapan utama, Quartararo mencatat rata-rata 346,1 km/jam, tidak jauh dari yang terbaik 348,3 km/jam oleh pebalap Ducati Johann Zarco, Luca Marini dan Alex Marquez, plus Maverick Vinales dari Apri﷽lia.

Quartararo juga menyelesaikan jarak 25 lap dalam waktu 41m 33,944 detik, lebih cepat dari tahun lalu yang menang 41m 39,611 detik. Masalahnya adalah waktu ke𝓀menangan Bagnaia pada hari Minggu adalah 41 menit 25,401 detik.

Rekan setimnya Franco Morbide🌠lli finis ke-14 di kedua balapan, ya𒈔ng juga berarti terakhir dalam kontes hari Minggu yang penuh insiden.