Hanya berada di urutan ke-16 di grid setelah mencatatkan waktu 0,449 detik lebih lambat dari musim lalu, Quartararo melaju ke urutan kedelapan pada lap pembuka ketika benderaꩵ merah ditunjukkan karena insiden sebelumnya di Tikungan 2.

Juara dunia 2021 itu kemudian tahu bahwa hampir tidak mungkin untuk mengulangi prestasi 𝔉seperti itu saat restart.

“Saya membuat salah satu start terbaik saya, dua pengereman terbaik, lalu saya menyalip D💝ani di Tikungan 6,” kenang Quartararo. “Saya tidak akan mengatakan itu keberuntungan, tetapi ketika Anda melakukannya satu kali, membuat hal yang sama hampir tidak mungkin.

“Orang-orang di depan ⛄membuat awal yang lebih baik [kedua kalinya] jadi saya diblokir. Jika saya start dari posisi ke-16, saya tidak bisa menyalip, dan ini adalah masalah terbesar.”

Quartararo menyelesaikan lap pembuka di urutan ke-14 dan - meskipun terjadi kecelakaan di depan untuk Aleix Espargaro, Alex Marquez dan Takaaki Nakagami - hanya finis di urutan kedua 𓆉belas, 7,5 detik di belakang pemenang balapan Brad Binder (KTM).

Pembalap Monster Yamaha itu menghabiskan hampir seluru⛦h balapan dengan terperangkap di belakang Gresini Ducati milik Fabio di Giannantonio, hanya mencatatkan lap tercepat kesebelas.

Seperti halnyꦦa kualifikasi, putaran balapan terbaik Quartararo jauh lebih lambat (+0,774 detik) daripada yang dia buat di trek roda pemenang balapan Francesco Bagnaia satu tahun lalu, pada hari ketika Dani Pedrosa hanya terpaut 0,258 detik dari rekor Bagnaia tahun 2022.

“Hari yang berat, terutama di babak kualifikasi. Saya tidak pernah menyangka akan selambat itu,” aku Quartararo, yang tidak p🎐ernah start lebih rendah dari posisi kedua di grid dengan motor MotoGP di Jerez.

“Di pagi hari, dengan 8 atau 10 lap dengan ban, saya mencapai 1'37,3. Lalu saya memasang dua ban baru, dan saya [hanya] tiga persepuluh lebih cepat. Jadi ini adalah be🐼ncana yang tepat.

“Tidak normal jika Anda membuat kecepatan 1'37,3, lalu ketika Anda memasang ban baru, Anda harus mendap💝atkan setid𝔍aknya enam persepuluh [lebih cepat]. Tetapi dengan peta [kualifikasi] yang berbeda, rem mesin yang berbeda, bahan bakar rendah, ban baru, Anda hanya meningkatkan tiga per sepuluh? Ada sesuatu yang sangat aneh.

“Empat tahun ♛lalu, saya melakukan 1'36 di sini sebagai pemula. Saya mengendarai tidak begitu baik. Dan sekarang saya merasa saya adalah pengendara yang ja𒅌uh lebih baik, saya melakukan 1'37.0, pada batasnya. Jadi sangat sulit saat ini.

“Kemudian dalam balapan, segera setelah kami berada di belakang satu pembalap, kami tidak dapat bertahan dengan mereka… Saya berada di belakang Di Giannantonio, saya harus menjaga jarak setid🧸aknya satu detik. Itu adalah masalah yang telah kami alami berkali-kali.”

Sementara Quartararo berjuang untuk pera♍saan depan, dia tidak mengira itu karena tekanan ban yang meningkat karena mengikuti motor lain.

“Ini b꧟ukan masalahnya, ini masalah 💦grip. Ban belakang tidak terlalu buruk, tapi ban depan… di Tikungan 2 [dan] Tikungan 6, saya tidak bisa menyandarkan motor.

"Kami melakukan 1'38s mid to high, dan saya meraꦚsa seperti saya bisa melaju lebih cepat, tapi saya tidak bisa karena sering kali saya kehilangan bagian depan, dan ini adalah masalah besar."

Kesengsaraan Quartararo yang berkelanjutan berarti bahwa pem⭕impin gelar Jerez tahun lalu masuk ke balapan utamཧa hari Minggu hanya di urutan kesembilan dalam kejuaraan (-31 poin).

Rekan setimnya, Franco Morbi👍delli, finis di urutan ke-16 di Sprint setelah terlibat dalam insiden bendera merah di awal start.