Pindah dari Suzu🔯ki ke Repsol Honda, Joan Mir mengawali awal musim 2023 yang sulit karena hanya sekali finis musim ini, tempat kesebelas di Portimao.

Awal musim yang sulit tidak terbantu dengan cedera pada Sprint Race Termas, yang 🧜memaksanya absen dari balapan hari Minggu. Alhasil, dia terbenam di urutan ke-20 klasemen menuju Grand Prix Prancis akhir pekan ini.

Sementara itu, mantan rekan setimnya di Suzuki Alex Rins berada di urutan kedelapan klasemen dengan tꩵorehan dua podium dan satu kemenangan Grand Prix di Circuit of The Americas.

Tapi Mir menegaskan itu tid💃ak lebih sulit dari yang dia hara⛦pkan:

"Tidak, persis seperti yang kuharapk✅an," kata Mir. “Anda selalu menginginkan lebih dan Anda memulai dengan sangat optimis dan segalanya, tetapi saya tahu bahwa memulai selalu sulit.

“Saya ingat awal saya di Suzuki, menjadi rookie, tanpa pengalaman, satu tahun di Moto2 pergi ke sana, dengan motor yang di🐎 tahun pertama tidak mudah sampai Anda menemukan sesuatu.

“Si🧔tuasinya sedikit mirip, tetapi dengan lebih banyak pengalaman, dan juga mengetahui apa yang saya in🔯ginkan untuk menjadi cepat. Cepat atau lambat, kami akan mencapai posisi yang pantas kami dapatkan, saya tahu.”

Mir hanya mencetak p🦹oin pada satu dari 🎐lima balapan pembuka MotoGP untuk Suzuki pada 2019, dan melewatkan dua putaran pertengahan musim karena cedera.

Tapi dia bangkit kembali untuk memberikan penyelesaian yang kuat untuk tahun 2019, diikuti oleh podium pertamanya, kemenangan dan൩ gelar juara dunia pada tahun 2020.

Mir menuju p꧂utaran Le Mans akhir pekan ini setelah k🐠ualifikasi di posisi ke-20 dan kemudian tersingkir dari kedua balapan Jerez sebelumnya.

“Dengan suhu yang panas, kami memiliki masalah bahwa s🗹etiap kali saya mencoba mendorong, membawa lebih banyak kecepatan di tikungan, saya kehilangan ban depan. Jadi ada batasan untuk gaya saya, untuk bagaimana saya mendekati tikungan,” jelasnya.

“Kami hanya harus bersabar dan mencari solusi. Bukannya aku tidak berusaha, tapi seperti ada batasnya disana. Karena jika tidak ada, Anda tidak crash. Jadi kami hanya harus memberi saya [sesuatu] yang memungki💙nkan saya untuk membuat sudut.”

💦Pembalap Spanyol itu kemudian menghabiskan tes Senin di Jerez mencoba untuk meningkatkan kepercayaan diri di depan, setelah menyatakaꦇn bahwa pengaturan basis mereka mungkin juga perlu diubah.

“Basis yang kami miliki adalah basis yang kami buat balapan demi balapan, dan juga menjadi rookie [di Honda] di [tes] Sepang, tanpa terlalu mengenal motornya. Jadi mungkin kita harus mundur sedi✃kit,” kata Mir.

Pebalap berusia 25 tahun itu juga menꦏcoba kembali sasis RCV yang berb❀eda selama tes Senin, saat dia tercepat ke-15.

“Kami ingin membuat ba💃ck-to-back dengan sasis berbeda yang kami coba di pramusim, dan perasaan saya sedikit lebih baik,” katanya. “Mungkin semua crash yang saya alami sedikit terkait dengan itu, dan dengan sasis lain, saya bisa merasa sedikit lebih baik.

“Lalu ketika saya mengatakan itu, kami memasang ban baru, dan saya menghancurkan motornya di Tikungan 6! Bukan merusak motornya tapi saya kehilangan bagian depannya di Tikungan 6. Jadi itu♊ agak rumit di hari itu, karena kemudian saya harus pergi dengan dasar dan mengerjakan beberapa geometri dan hal-hal lain.

“Jadi saya bisa menemukan beberapa hal menarik, tapi saya tid🍨ak bisa menggabungkan semuanya.

“Tapi saya pikir kami membuat langkah kecil dengan percaya diri. Prioritasnya adalah untuk meningkatkan feeling dengan bagian depan. Dan sekarang kesan saya adalah meskipun saya tidak menggಌunakan ban Soft, saya selalu menggunakan ban Medium, kepercayaan diri saya dengan ban depan meningkat dan saya mampu membawa lebih banyak kecepatan di tikungan.

“Jadi itu sesuatu yang membuat saya senang karena selama [balapan] akhir pekan, saya tidak bisa membelokkan motor dengan kecepatan menikung, sepe﷽rti gaya saya. Dan sekarang kurang lebih arahnya bagus untuk diikuti. Jadi mari kita lihat.”