Dengan tinggi 1,81m dan berat sekitar 80kg, Danilo Petrucci sering merasa postur besarnya adalah kelemahan dari rivalnya di꧂ MotoGP, menyoroti masalah konsumsi ban, bahan bakar, akselerasi sampai top sp🌳eed sebagai kerugian terbesarnya.

Rekan Marini Italia telah menghadapi masalah serupa, meskipun pada tingkat yang lebih rendah karena tin🦩gginya 1,84m tetap♉i beratnya hanya 68kg.

Petrucci melakukan comeback MotoGP satu kali menggantikan Enea Bastianini, membalap untuk tim pabrikan Ducati di Le Mans, yang dia menangi pada tahun 2020🐻 dalam cuaca basah.

• Petrucci Menghadapi 'Mission Impossible' di ✃Le Mans

“Sulit untuk mengataka𓆏n sekarang [bagaimana itu akan terjadi untuk Petrucci],” kata Marini. “Tapi tentu dia fit karena dia berkompetisi di Superbike dan di sini di Le Mans dia kuat di masa lalu. Selama bertahun-tahun dia berjuan♔g untuk posisi teratas.

“Saya pikir Ducati juga merupakan motor terbaik baginya untuk kembali. Dia mengetahuinya dengan ✃sangat baik.

“Ini jug♚a trek yang bagus, menurut pendapat saya, untuk bobotnya karena dia dapat segera menyesuaikan suhu ban, dan ini bukan kerugian seperti di semua sirkuit lain musim ini selain Phillip Island.

“Karena ketika Anda berat, itu selalu merugik꧋an. Tapi mungkin di sini, yang suhunya sangat dingin, juga 🦹untuk ban basah, dia bisa merasakannya dengan baik dan menghangatkan ban. Jadi itu mungkin bukan masalah baginya.

“Saya berharap dalam kondisi ca🔥mpuran untuk melihatnya cukup cepat, tetapi levelnya sekaran♏g sangat tinggi, jadi akan sangat menarik [untuk melihat bagaimana dia melakukannya].”

Pembalap VR46 Ducati, yang meraih podium MotoGP pertamanya di balapan basah Argentina awal musim ini, me🅠nambahkan:

“Menurut pendapat saya, [menjadi lebih besar] tidak pernah menjadi keuntungan, tetapi kerugiannya lebih sedikit di sini,𝓰 dalam kasus khusus ini, karena suhu ban sangat penting.

“Saya ingat saat kami melakukan balapan flag-to-flag [di siꦍni] pada tahun 2021. Saat kami beralih dari slick 💟dan melompat ke ban basah. Sangat sulit bagi saya untuk memahami bagaimana ban bekerja pada 2-3 lap pertama.

“Sa🐽ya keh𝔍ilangan banyak waktu di sana karena saya tidak memiliki pengalaman dan Anda harus banyak mendorong di awal, karena ketika ada suhu, cengkeramannya sangat bagus. Tapi trek ini, dengan cuaca dingin ini, sulit.”

Marini memulai akhir pekan ini dengan memegang posisi keena🃏m di kejuaraan dunia tetapi, seperti Jorge Maꦐrtin, memiliki poin yang sama dengan posisi kelima Maverick Vinales (Aprilia).