Melakukan debutnya dengan sasis Kal🦩ex, bintang Repsol Honda itu menempati posi♎si kedua pada hari Jumat, finis di urutan kelima di Saturday Sprint dan kemudian memimpin fase awal Grand Prix hari Minggu.

Meskipun Marco Bezzecchi bergerak maju di etape tengah, Marquez bertahan di urutan kedua𒊎 di depan pemenang Sprint Jorge Martin hingga terjatuh, saat dia disalip oleh pembalap Duca෴ti pada lap kedua dari belakang.

Kehilangan podium tidak 🐎diragukan lagi membuat frustrasi, tetapi pertanyaan besar dalam hal musim Marquez adalah seberapa signifikan sasis Kalex.

• Mir Mengak𒀰u Takut Berakhir seperti Lorenzo dan Pol Espargaro
• Pulang dengan Tangan Kosong ▨dari Le Mans🧔, Miller Minta Maaf
• Marc🍎 Marquez Tidak Menyesal Meski Terjatuh di Le🗹 Mans

Kalex telah mendominasi kejuaraan Moto2 sejak💫 kemen🉐angan gelar Marquez dengan Suter pada 2012.

Fakta bahwa #93 segera mengganti kedua RCV-nya ke rangka Jerman adalah mosi kepercayaan yang jelas♋, tetapi Maꦏrquez menjelaskan bahwa dia tidak berpikir Kalex saja akan menjadi "solusi".

Meski Marque📖z bertarung di depan, rekan setimnya Joan Mir,🔴 juga memakai sasis Kalex, tertinggal di belakang lapangan di kedua balapan. Marquez juga menyoroti masih tingginya tingkat kecelakaan para pebalap RCV.

“Tentu saja perbedaan sasisnya kecil, da𒁏n itu sedikit membantu. Tapi itu bukan solusinya,” kata Marquez. “Mir menggunakan sasis, dan Mir adalah juara dunia, dan Anda melihat dia kesulitan, dia berada di belakang, dan dia jatuh lagi.

“Jadi kami perlu mengubah sesuatu untuk masa depan, menjadi lebih kompetitif, menjadi lebih aman, karena setiap tahun, pembalap Honda berada di peringkat atas kecelakaan. Bukan hanya saya. Mir jatuh 4 atau 5 kali di Jerez, sekarang di sini lagi 3 kali. Jadi kami harus terus bekerja dengan tim untuk ber🔥kembang.

“Tapi Anda mengenal saya, dan Anda tahꦯu gaya saya... Jika seseorang menyalip saya,📖 saya akan kembali. Saya seorang pejuang. Tapi kemudian Anda berada di batas.

“Saya jatuh di Tikungan 7, tapi kecelakaan itu dimulai di Tikungan 6. Kare▨na saya mengalami goncangan hebat di Tikungan 6, karena motornya banyak bergetar di semua akselerasi.

“Kami tidak perlu menganalisis, kami perlu memperbaik🌸inya, karena itu adalah masalah utama yang selalu kami miliki. Jadi alasan kenapa saya crash dimulai di Tikungan 7.”

Tentang me🃏ngapa dia secara pribadi kompetitif di Le Mans, balapan pertamanya sejak cedera di pembuka musiꦚm Portimao, Marquez menjelaskan:

“Ini sedikit lebih baik karena dalam du𒁃a akselerasi utama, itu adalah salah satu poin kuat saya dari gaya berkendara. Saya melakukan pengambilan besar-besaran, dan saya mengontrol gas dengan sangat baik, dan karena alasan itu kami tidak kehilangan banyak.

“Tapi di Sektor 2 misalnya, 🃏di mana Anda sangat bergantung pada grip motor Andౠa, Anda kehilangan banyak hal.

“Tentu saja aku meminta item baru, dan meminta untuk memperbaiki titik lemahnya, tapi itu tidak ada di 🌠tanganku. Apa yang akan saya lakukan adalah bekerja keras selama 3 minggu ke depan untuk berada dalam kondisi [fisik] yang baik untuk Mugello.”