Brad Binder, Aleix Espargaro, dan Jorge Martin saling berhadapan dalam pertarungan mereka untuk posisi ketiga di lap terakhir🐽.

Tapi sementara🍷 kesalahan Binder, pengulangan kesalahan sprint hari Sabtu, lagi-lagi membuatnya kehilangan podium ketika dia diturunkan satu temapt setelah fꦚinis, kesalahan Martin dibiarkan begitu saja.

Kenapa begitu? Apaဣkah Steward MotoGP masih sulit mene🅷mukan ketentuan baku dari pelanggaran batas lintasan?

Well, ternyata tida✱k juga. Penalti satu tempat otomatis untuk pelꦚanggaran batas lintasan pada putaran terakhir hanya berlaku jika pembalap di belakang berada dalam 'jarak serang'.

Dalam kasus Martin, ia unggul sepuluh detik atas Alex Marq🐠uez di urutan keenam, yang berarti penalt🐎i satu tempat akan di luar proporsi untuk kesalahan beberapa milimeter.

• MotoGP Belanda: Bagnaia Menang, Binder Dipenalti ꦏꦡLagi
• ಞ168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Binder Menyesal Tel💟ah Kehilangan Dua Podium Assen

Namun, kesalahan itu tetap memiliki konsekuensi bagi Martin, yang tahu pel꧋uang untuk mencoba menyalip Espargaro sudah berakhir.

Sementara Marquez terlalu jauh di belakang Martin untuk menerima penurunan pangkat otomatis, seperti Binder, seorang pembalap tidak terlihat mendapatkan keunt🌠ungan dari lari keluar jalur. Memang, pengendara harus menunjukkan kerugian yang jelas.

Oleh karena itu, seandainya Martin m🌱enyalip Espargaro di tikungan yang tersisa, dia hampir pasti akan tersingkir setelah balapan (kecuali Espargaro lari keluar jalur misalnya).

“Saya mencoba untuk sangat dekat [dengan Aleix] dan ketika Anda memiliki seseorang di depa🌄n, Anda tidak melihat terlalu banyak, hanya motor mereka. Itu sebabnya mungki𒊎n lap terakhir adalah satu-satunya saat saya menyentuh green hari ini,” kata Martin.

“Saya pikir itu sama [seperti Brad], penalti lap yang panjang, tetapi pembalap di belakang berjarak sepuluh detik sehingga tidak masuk akal memberi saya sepuluh detik untuk itu🔯.

“Tetapi juga karena [k🐻esalahan] itu, saya tidak mencoba terlalu banyak karena mereka [FIM Steward] akan mengembalikan saya [satu tempat] lagi.

“Saya melakukan kesalahan ini, itulah mengapa saya tidak mencoba [untuk menyalip Aleix], tapi saya pikirꦡ tetap m🍎encoba itu akan sangat sulit.”

Protokol batas lintasan MotoGP pada lap terakhir balapan

Berbicara pada tahun 2021, Race Director Mike Webb menjel﷽askan ꦜbagaimana penalti batas lintasan diterapkan oleh Pengurus FIM di lap terakhir balapan , ketika tidak ada waktu 𝄹tersisa untuk melakukan penalti Lap Panjang yaꦿng biasa:

"Bagian kuncinya adalah bahwa untuk pembalap yang memperebutkan posisi di laཧp terakhir, seorang pembalap yang melebihi batas lintasan tidak hanya tidak boleh mendapatkan keuntungan, mereka juga harus menunjukkan kerugian yang jelas dibandingkan dengan pembalap yang tetap di jalur dengan siapa mereka bersaing ketat. Posisinya.

"Para Steward [FIM] menggunakan konsep 'dalam jarak serang' untuk memast👍ikan 'bersaing ketat'.

“Jelas target dari peraturan ini adalah untuk menghindari hasil balapan berdasarka𝔍n gerakan passing yang dilakukan (atau ditangkis) secara ilegal dengan berada di luar batas lintasan.

“Oleh karena itu, penalti perubahan posisi hanya berlaku untuk pengendara yang cukup dekat untuk memiliki peluang yang masuk akal untuk melakukan operan, dan setengah detik atau lebih ke belakang biasanya tidak dianggap sebagai posisi menyerang yang waja𒉰r🏅.

“Tidak ada perbedaan waktu yang sulit dan cepat yang diterapkan karena keadaan berbeda tergantung pada lintasan dan tikungan. Seperti kebanyakan keputusan steward, ini adalah ke🍰putusan penilaian.

"P𝄹rotokol yang sama selalu diterapkan (mis. Red Bull Ring belokan terakhir) dan menjelaskan mengapa pengendara yang mengikuti agak jauh di belakang tidak secara otomatis naik satu tempat jika terjadi pelanggaran.

"Itu hanya berlaku untuk pembalap yang secarꦬa dekat dan langsung memperebutkan posisi, dengan peluang yang masuk akal untuk melakukan operan."

Martin: "Jika saya bisa meningkatkan hari Sabtu, saya akan berjuang untuk kemenangan di setiap balapan"

Sementara itu, Martin me🎐ngaku tidak menyadari bahwa Espargaro mengalami kerusakan sayap sejak lap pembuka.

“Saya tidak tahu. Dan dia mengendaꦆrai dengan sangat baik. Kadang-kadang dia melebar di tikung🌟an kiri, hanya kiri, jadi mungkin karena itu dia kehilangan downforce,” kata Martin.

“Tapi dia cepat dan saya mencoba yang terbaik. Saya senang dengan kecepatannya dan saya merasa♛ kuat untuk bagian kedua [musim in💯i].

“Yang sedikit menyakitkan adalah kemarin P6 sudah maksimal tapi hari ini saya meꦆmiliki kecepatan untuk menang. Saya senang tentang ini tetapi tidak senang dengan hasilnya. Saya pikir jika saya bisa meningkatkan hari Sabtu saya akan berjuang untuk menang di setiap balapan.”

Martin, yang berada di urutan kesepuluh di grid setelah🌠 kecelakaan di kualifikasi, menuju jeda musim panas kedua di kejuaraan dunia, 35 poin di belakang pemenang hari Minggu Assen Francesco Bagnaia.

Marco Bezzecchi dari VR46, pemenang Sprint dan kedua setelah𓆏 Bagnaia d𒁏i balapan utama, hanya terpaut satu poin dari Martin.