Pabrikan Jepang tertinggal jauh di belakang rekan-rekan Eropa mereka, dꦰeng🌠an mantan juara MotoGP Marc Marquez dan Fabio Quartararo mendekam di belakang pembalap di depan.

Sp✅orting Director Dorna, pemegang haജk komersial MotoGP, Carlos Ezpeleta kini telah memberikan isyarat serius bahwa dia akan mengubah aturan untuk memberikan garis hidup bagi tim yang sedang berjuang.

“Kami bekerja keras untuk bisa 💖membantu, tidak hanya Honda, tapi juga Yamaha, karena mereka bisa kembali kompetitif dengan cara yang lebih cepat,” ucapnya kepada . “Honda dan Yamaha mempertimbangkan peraturan konsesi di masa lalu.

“Itu penting karena Ducati sangat kompetitif dan untuk Suzuki menjadi sangat cepat, dan untuk KTM dan Aprilia secara resmi mem🙈asuki kejuaraan dan menjadi kompetitif.

"Pabrikan lain juga akan memahami posisi resmi Dorna bahwa🥀 sistem konsesi harus diper🌸barui."

ꦿMemang benar bah🌺wa Ducati, Suzuki, KTM, dan Aprilia menikmati keuntungan dari konsesi, serangkaian keunggulan teknis untuk membantu tim menjadi kompetitif.

Aturan yang dibawa pa♌da tahun 2014 memberikan kelonggaran kepada tim mana pun yang tidak meraih kemena🏅ngan kering di musim sebelumnya. Ini termasuk Ducati.

Saat performa Ducati meningkat, konsesi mereka dipotong. Konsesi dipangkas secara menyeꦓluruh pada tahun 2016 ketika penggunaan wajib ECU standar diperkenalkan.

Musim ini, format yang direvisi dan waktu latihan y𝓰ang lebih sedikit mempersulit tim yang sedang berjuang untuk mengembangkan motor mereka.

Kekhawatirannya adalah Honda dan Yamaha pada akhirnya bisa mengikuti Suzuki k🅘eluar dari pintu.

Saat ini, peraturan menyatakan bahwa sebuah tim hanya akan menerima konsꦰesi jika mereka me❀njalani seluruh musim tanpa podium Grand Prix.

Honda telah memena🐎ngkan balapan tahun ini, melalui Alex Rins, di COTA.

Tapi bagaimana reaksi Ducati dan rekannya t🐠erhadap saran untuk mengubah aturan untuk membantu saingan mereka?

Kami belum tahu, tapi kata-kata Ezpeleta menjadi perhatian yang jelas bagi tim-tim Erop𒉰a dan dorongan bagi Jepang.