Setelah berjuang ke posisi 18 pada Sprint Race hari Sabtu, Quartara꧟ro melakukan perubahan besar di Minggu pagi dengan beralih pengaturan motor lama, termasuk fairing yang lebih kecil.

Tercepat keempat pada sesi pemanasan, pembalap Prancꦜis itu yakin untuk tetap menggunakannya pada balapan.

Terbantu oleh kecelakaan lap pertama - membuat beberapa pembalap terdepan tersingkir - lap pembuka yang kuat dari Quartararo membantunya melewati Marc Marquez, Fabio di Giannantonio dan Jack Miller untuk finis ketuj💙uh tepat di belakang Alex Marquez (Gresini Ducati).

“Bagi saya, ini adalah hari yang baik,” kata Quartararo. “Terutama, kami kembali ke moღtor tahun lalu, basis tahun lalu.

• MotoGP Catalunya: Espargaro Double, 💜Bagnaia Kecelakaan Parah

“Ini sebenarnya bukan pertama kalinya, tapi pada 🍸dasarnya pada hari Jumat dan Sabtu kami banyak berubah. Setiap jalan keluar yang saya lakukan adalah dengan sepeda yang berbeda, pengaturan berbeda, keseimbangan berat berbeda.

“Pagi ini kami memutuskan untuk menggunakan basis tahun lalu dan perasaan saya lebih baik. ꦗKami menggunakannya untuk balapan dan menurut saya itu adalah langkah yang bagus.

“Saya bisa membuat kecepatan yang bagus dan hanya itu. Ada selisih 10 detik dengan pemain depan hari ini. Kemarin, dengan setengah jarak, k❀ami tertinggal 17 detik, jadi menurut saya itu tidak te🎀rlalu buruk.”

Kembali pakai aero besar di Misano

Mengenai manfaat spesifik menjalankan paket ♐aerodinamis yang lebih kecil, pemenang lomba Ca💟talunya tahun lalu mengatakan:

“Memiliki sayap yang besar juga berarti Anda harus menggunakan lebih banyak tenaga, dan memiliki sayap 𓄧yang lebih kecil adalah ide yang bagus, terutama di trek ini. Mungkin Misano, saya🍎 pikir kami akan kembali ke sayap besar.

“Tapi menurut saya sangat bagus untuk membandingkan paket aero di tre🦹k yang sama dan memastik🌳an mendapatkan lebih banyak informasi tentang cara kerjanya dalam pengereman, pada sudut miring, di tepian, jadi menurut saya sangat bagus untuk melakukannya. ”

Marc Marquez menjadi pebalap terbaik berikutnya dengan motor Jepang, di urutan ke-13, dan rekan setim Quartararo, Franco Morbi🐈delli, di urutan ke-14.